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進入鐵路高架原軌道土地 中市議員促整合開發
議員何敏誠要求設聯合開發作業基金，整合鐵路高架土地利用。（記者黃鐘山攝）
何敏誠：設聯開基金特別預算
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中鐵路高架化，地面原軌道土地如何利用？引起外界高度關注。市議員何敏誠認為，避免各自為政，造成市地利用破碎，市府應設立聯合開發作業基金特別預算，推動整合性建設。市府表示，推動站區整體開發，「台中大車站計畫」已獲內政部審議通過。
市府：大車站計畫 中央已通過
台中鐵路捷運高架化工程第一階段，豐原站至大慶站，總長廿一．七公里，耗資三百七十二．四一億元，去年十月十六日通車。依相關單位規劃，火車改走高架路段，將會拆除地面軌道及十九個平交道、三個陸橋，填平廿三個地下道。
何敏誠說，一○二年二月在議會主持「有關鐵路高架化後，台中火車站周邊相關配套措施案」專案小組會議，曾建議「市府或中央成立開發基金，進行火車站周邊整體開發，高架橋下平面空間，請相關單位做整體規劃，使其均衡發展，以達有效利用」。
鐵路高架後，周邊居民十分關心原軌道土地如何利用？有人希望建停車場、活動中心，有人要公園等，但令人遺憾的是，一直未見市府正視該問題，他要求市府應儘速設立聯合開發作業基金特別預算，結合交通部、國防部、國有財產署等推動整合性建設。
建設局表示，針對台中火車站，市府提出大車站計畫，改善周邊交通；而台鐵多目標開發計畫，市府也提出舊站兩側一百公尺、新站五十公尺範圍內，推動商業開發，其他高架橋下空間則規劃為停車場、休憩、綠美化及簡易運動設施等用途。
至於原軌道空間，台鐵同意市府規劃成為綠空廊道，提供iBike、人本通行及綠帶，廣植樹木，並將「鐵道」用地變更為「鐵兼道」用地，以利市府無償取得土地開闢道路，進行都市縫合。
