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進入鐵路高架紙上談兵 彰市長不願「卡細漢」
彰化市長邱建富指很早就提出鐵路高架化申請，當時二案併陳被打回票。（記者張聰秋攝）
前瞻說明會 邱建富向中央爭取
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化市鐵路高架化喊得比員林市、嘉義市都早，員林市早已啟用、嘉義市也已動工，彰化市喊了一、二十年卻還在紙上談兵，市長邱建富昨在一場前瞻軌道計畫巡迴說明會中，對交通部次長范植谷直言，「彰化人不能比別人『卡細漢』！」彰化市原地高架二軌道可以做的話就做，市公所會全力配合，而鐵路旁的扇形車庫是未來台灣最有可能成為世界文化遺產的資源，鐵路高架化要同時保留，成為台灣的驕傲。
這場說明會昨在彰化演藝廳舉行，范植谷率中央單位主管列席，副縣長林明裕、工務處長林漢斌及民代和社區居民踴躍出席，現場座無虛席。
嘉市已動工 彰市盼能列入前瞻
彰化市長邱建富指出，員林市才十二餘萬人口就已經鐵路高架化，彰化市廿三萬五千人是全縣最大的市，迄今仍未高架化；八年多前他上任，交通部官員和縣長給他的訊息是，鐵路高架化接下來就排到彰化市，結果昨天他看到嘉義市鐵路高架化已經動工，讓他十分鬱卒。
他表示，中央可以先做嘉義市鐵路高架化，但彰化不能比人家「卡細漢」，彰化市很早就提出申請，當時兩案併陳被中央打回票，嘉義市就超越在彰化市之前先做了，他希望彰化市能夠接在嘉義市的後面，趕快做鐵路高架化。
未列入計畫 官員：可納一般建設
對此，范植谷表示，這次的說明會原則上都是已經由行政院核定送立法院審議的範圍，其他尚未列入前瞻計畫的建設，還是可以循一般程序報行政院審核並同意，納入一般公共建設範圍；交通部已審議過一次彰化市鐵路高架化，但包括鐵工局、台鐵局、地方政府還有不同意見，交通部要求三個單位就相關議題深入討論，達成共識後再重報，交通部會儘快審議。
林漢斌指出，前年底彰化縣府就把鐵路高架化可行性計畫送中央評估核定，上月間交通部召開審查會，責成鐵工局邀集台鐵局、縣府及相關單位組成專案小組研商，縣府建請台鐵局優先辦理彰化站調度場遷移作業，高架化工程路線全長約九點二公里，從金馬陸橋北側到大埔截水溝後逐漸下降銜接現有花壇站軌道，預估建造總經費約三百億元。
交通部次長范植谷回應說，因鐵工局、台鐵局、地方政府意見不同，已要求三單位共組專案小組，取得共識再呈報中央送審。（記者張聰秋攝）
彰化市鐵路高架化喊得比員林市和嘉義市都早，如今仍無動靜。（記者張聰秋攝）
