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進入觀光雙層巴士到淡水 路窄恐卡關
高雄市雙層觀光巴士已經售票營運，上層開頂方式，遊客可迎著徐徐微風遊覽市區。 （資料照）
交局將了解 觀摩外縣市做法
〔記者葉冠妤／新北報導〕台北市雙層觀光巴士年初上路，營運業績未如預期風光，新北市淡水區有明媚的自然風光、還有歷史人文古蹟，地方認為是外國旅客必定造訪的熱門勝地，比台北市更適合引進觀光雙層巴士接駁各景點，在車上就能飽覽、遠眺淡水河岸與夕照，但也有人擔心，將讓易塞車的交通雪上加霜；新北市交通局表示，將先了解外縣市的做法與營運情況，年底前再提出可行性評估報告。
北市年初引進 業績不如預期
根據台北市觀光傳播局資料，北市雙層觀光巴士自一月中營運至六月底，搭乘人數約五萬二千多人，平均每月搭乘人數九千四百多人，等於每天只有約三百多人搭乘，但巴士一天行駛卅五班次，換算下來，每班次搭乘人數不到十人，反應未如預期熱烈。
捷運站到漁人碼頭 議員指適合
新北市議員鄭宇恩指出，台北市、高雄市都已發展雙層觀光巴士，而新北市淡水擁有絕佳的自然景色與歷史古蹟建物，從淡水捷運站出來到漁人碼頭沿線，得天獨厚的魅力，適合引進觀光雙層巴士。
淡水古蹟博物館館長柏麗梅認為，若觀光巴士能串聯淡水的文化、歷史、景色，帶領遊客進一步認識在地資產，樂觀其成；她也提醒，淡水許多歷史街道狹窄、地勢起伏有落差，大巴士不易通行，也有安全疑慮，觀光巴士的車型樣式要慎選。
部分路段易塞 里長態度保留
不過，淡水交通在假日或平日尖峰時間，部分路段總是塞車，長庚里長陳崇煌對雙層觀光巴士抱持保留態度，陳崇煌說，客運業者多從淡水沙崙發車，中山路幾乎可改名叫「公車路」，若想引進觀光雙層巴士，必須評估對當地交通、用路人安全的影響，不宜貿然引進。
鄭宇恩強調，引進雙層觀光巴士是可討論議題，重點須以不增加地方交通負荷為前提，讓遊客能體會不同視角淡水風情。
台北市雙層觀光巴士採用上層天窗打開，但加裝了玻璃窗擋風。 （資料照）
淡水河岸沿途風光明媚，有許多名勝古蹟，地方人士認為從淡水捷運站到漁人碼頭，適合引進雙層觀光巴士。（記者葉冠妤攝）
