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進入基隆輕軌爭議 林右昌︰先求有再延伸
基隆市長林右昌說，基隆輕軌對北北基桃首都生活圈都有好處，若拋開行政轄區限制與偏見，沒有人會反對，現在硬體建設與工程沒問題，是人與人間的互動有狀況，由他來當和事老，希望儘快促成基隆輕軌的建設。（記者林欣漢攝）
北市府主張連結捷運南港站
〔記者林欣漢、鍾泓良、蕭玗欣／台北報導〕交通部規劃基隆輕軌端點設於地面的南港展覽館站，北市府則希望輕軌進到市區後地下化進到南港展覽館，並延伸至一公里外的南港車站，雙方為此連日來隔空叫陣；基隆市則認為「兩個大人（交通部、台北市）吵架，傷及無辜（指基隆市）」，三方昨上午各自召開記者會，基隆市長林右昌希望大家趕快坐下來談，預計下週邀集三方會議。
鐵工局︰得再增加五十億
台北市副市長林欽榮指出，市府早就清楚表達輕軌應連結捷運南港站，而非捷運南港展覽館站；交通部鐵工局局長胡湘麟說，若按北市府需求走地下從南港展覽館站銜接至南港車站，需再增加五十億元工程費，鐵工局將於八月再和北市府協商，預計年底定案。
林︰北基兩端可分階段延伸
林右昌表示，交通部沒有反對北市府的想法，先求有，把路線建置起來，未來分階段從南港展覽館站延伸至南港站，基隆端也會從基隆火車站延伸至西四、五、六碼頭的會展與旅運智慧大樓。
北市捷運局長張澤雄說，南港車站是北北基及宜花東重要轉運中心，基隆輕軌應該要納入整合，交通部目前的方案，將會與南港展覽館地下連通道、車道及出入口等捷運設施衝突。
胡湘麟表示，要做地下隧道延伸至南港車站，加上南港車站地下化，工程經費會增加，也會影響周邊交通，八月將主動邀集相關地方政府協調，就工程技術、交通整合及周邊發展議題溝通，先討論南港展覽館站地下化的可能性，再來決定是否延伸至南港站。
林右昌強調，僅剩汐止、基隆未納入捷運生活圈，若拋開行政轄區限制與偏見，沒有人會反對把基隆、汐止納入捷運路網；現在硬體建設與工程沒問題，是人與人間的互動有狀況，由他來當和事老，希望儘快促成基隆輕軌的建設。
