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進入基隆輕軌地下化接南港車站 鐵工局：多花50億
基隆輕軌北市端點爭議示意圖
〔記者鍾泓良、蕭玗欣、林欣漢／台北報導〕行政院提出的前瞻基礎建設計畫，其中包含連結台北市與基隆市的基隆輕軌。然而台北市長柯文哲與交通部因輕軌端點站應設在南港車站（即高鐵台鐵捷運共構的南港車站）或捷運南港展覽館站連日交火。台北市副市長林欽榮昨上午召開記者會，提出工程、交通及運量等評估，建議應在南港站設地下化輕軌站。但交通部隨即也召開記者會回應，鐵工局長胡湘麟說若按照市府方案，除原編列的八十一億元經費外，還要增加五十億元；雙方排定八月協商，預計今年底定案。
基市長：大人吵架傷及無辜 大家不樂見
基隆市長林右昌昨也召開記者會表示，大人吵架傷及無辜，還拖著小孩一起陪葬，不好也不是大家所樂見的事。
林欽榮昨率各局處說明輕軌站設在南港站優點，捷運局長張澤雄表示，南港車站為北北基及宜花東重要轉運中心，基隆輕軌應整合避免資源重複投資。他也說，交通部方案也會與南港展覽館捷運設施衝突。
交通局長張哲揚也說，中央規劃在南港展覽館南側的南港路設置輕軌站，但該區屬於瓶頸路段，若因設站又縮減車道，將會讓原本就擁擠的交通衝擊更大，建議採地下化方式。
而談到中央、地方溝通過程，張澤雄說，雙方召開四次會議，市府多次建議應接到南港站，但交通部僅回將提出可行性研究，未明確回應。
而胡湘麟在交通部記者會上回應，現階段基隆輕軌八十一億元的經費僅包含地面的南港展覽館站，如果要做地下隧道延伸至南港車站，加上南港車站地下化，工程技術上是可行的，但要增加經費。
他也提到，就算要延伸到南港車站，也希望從地面延伸，因為地下的工程議題相對較複雜，也可能對周邊交通帶來影響，仍須評估後與相關單位協商；鐵工局將在八月邀集地方政府協調，第一階段先討論南港展覽館站地下化的可能性，再來決定是否延伸至南港站。
鐵工局也表示，基隆輕軌原是為服務基隆河谷走廊的運輸需求，若旅客需要到南港站轉乘至高鐵，可在既有台鐵沿線車站上車，並到南港站轉乘。至於目前台鐵未提供服務的地區，可搭乘基隆輕軌至七堵、汐止、系科轉成台鐵樂車至南港站。而要到內湖、南港軟體園區的旅客則可搭乘基隆輕軌至南港展覽館站，轉成文湖線至內湖或直接轉乘捷運板南線。
市府認為南港車站為捷運、高鐵及台鐵等交會點，基隆輕軌應整合納入，避免資源重複投資（記者鍾泓良攝）
胡湘麟說，目前規劃輕軌在南港展覽館採平面設站，若按市府需求由南港展覽館站沿地下管線銜接至南港車站，除原編列的八十一億元經費外，須再增加五十億元的工程費用。（記者鍾泓良攝）
