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進入公車司機追求運量沒品質 公運處：輔導取消里程獎金
2017/07/27 06:00
〔記者郭安家／台北報導〕身障者搭乘公車，需要司機細心停靠候車亭、民眾耐心等待，但身障團體六月與台北市公共運輸處的協調會反映，不少公車業者提供駕駛載客、里程獎金，往往讓司機追求服務量、降低服務品質。為此，公運處將輔導業者取消該獎金制度，朝向改發行車安全及服務優良獎金。
指南、首都：涉薪資結構 須董事會通過
指南客運表示，以往里程載客獎金約佔司機所得的四十％，如今司機跑的里程不多導致獎金比例降為廿％，但若遇到候車亭回堵狀況，有些駕駛多少會不載客，因此取消該獎金，會對其他守規矩的司機不公平，也無法區分司機跑多或跑少的績效；此外，獎金涉及薪資結構，一定要經過董事會通過。
首都客運集團總經理李建文坦言，集團的首都客運有里程獎金，大都會客運則有里程、載客獎金，但獎金涉及薪資制度、企業文化、傳統歷史，難以修改；他認為較佳作法是，給司機同理心教育訓練，尊重弱勢朋友的搭車權益，也希望民眾下車前鼓勵司機、說聲「謝謝。」
三重客運：載到身障者 公司有獎勵
不過，三重客運營運部協理朱仁章說，已很久沒有載客、里程獎金制度，但若司機有載到身障者，公司會給予嘉獎，鼓勵司機。
公運處副處長尚錦堂證實，經日前協調會後，將會輔導業者將載客、里程獎金，朝向提供其他更好的服務獎金。
議員簡舒培則指，公運處也將決議修訂「駕駛員服務特殊需求乘客上下車標準作業程序」舉辦教育訓練，督促駕駛落實，每年至少一次教育訓練，由身障人士為司機授課，並擴大辦理績優司機表揚，請市長柯文哲為司機頒獎；另外，除1999市民熱線外，北市府應整合公車業者另有專線申訴電話。
