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中壢元化路地下道 15日功成身退

2018/12/13 06:00

〔記者李容萍/中壢報導〕緊鄰中壢火車站、連接前後站的中壢區元化路地下道,因規劃為桃園機場捷運A23站站體,配合站體開挖施工,繼九月廿二日分階段封閉兩側機車道,一日封閉前站往後站汽車道後,十五日上午九點將再封閉後站往前站汽車道;屆時走過卅四年歷史的元化路地下道即告功成身退,中壢火車站也開啟邁入台鐵及捷運的雙鐵共構新時代。

封閉後站往前站汽車道 保全24小時駐守

一九八四年通車、全長三百七十公尺的元化路地下道,採雙向兩線車道、兩側有機車專用道,尖峰車流量每小時一千二百至一千五百輛次;因元化路地下道必須封閉,地方擔心交通會進入黑暗期,市府交通局為此拓寬中新地下道為雙向共六車道做為替代方案(已於八月中旬通車),並分階段封閉元化路地下道。

交通部鐵道局北部工程處第三工務段長巫新煌表示,機捷中壢延伸線自環北站起,沿中豐路採地下方式南行,至中央西路路口附近設置老街溪站後,往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,並在目前台鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站,總長約二.○六公里,經費一百三十八億元。

目前機捷老街溪車站工區結構已完成九十%,預計二○二二年七月通車,但終點中壢車站為配合「台鐵桃園段立體化政策」建構機捷在下、台鐵在上的地下站體,將由地下二層改為地下三層(約地下廿五公尺),預計二○二八年七月通車。

巫新煌說,元化路地下道於十五日上午九點封閉後,地下道前後站出口將會架設鐵製圍籬,施作機捷站體的大型機具也會陸續進駐,現場將會有保全人員廿四小時駐守,非相關人員禁止進入。

交通局長劉慶豐指出,元化路地下道全面封閉後,工程施作內容包括在出入口施作連續壁工程,進行通風井連續壁導溝地坪及槽溝地改及建物保護施作,還有元化路地下道擋土牆及回填復舊等,請用路人依交通局規劃的改道動線避開元化路地下道。改道動線為:由平鎮方向北上車輛,可由環南地下道、中豐陸橋、龍岡地下道等先行改道;由內壢方向南下車輛,可由普忠地下道、中原陸橋、中新地下道等先行改道。

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