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進入花東快與台九線共構 地方多反對
花東快速道路路廊規劃，花蓮各界大多希望沿花蓮溪等流域規劃。（記者游太郎攝）
〔記者游太郎／花蓮報導〕「花東快速道路」交通部可行性評估期中報告出爐，初步規劃二個方案，一是沿現有花東公路即台九線共構；二是採與原「花東高速公路」規劃路廊相近的花蓮溪流域平原新建，花蓮各界多認為若與台九線共構，將造成交通瓶頸及不便，將要求交通部審慎考量並提出專案報告。
花蓮縣議員莊枝財指出，「花東快」的路廊規劃，牽涉到花東縱谷沿線鄉鎮的發展，原先「花東高」就已規劃出路廊，不知為何又要搞出與台九線共構的作法，花蓮地區多地震及颱風，共構勢必採取高架，不但增加工程費用及土地徵收費用，怎麼算都划不來。
立委王廷升表示，「花東快速道路建設特別條例」已逕付二讀，將繼續推動完成三讀，作為花東快預算編列的法源依據，但他對路廊規劃並不認同，其中與台九線共構方案大多採用高架，施工期長，加上沿線施工一定會嚴重影響現有交通及沿線居民生活，交通黑暗期將讓民眾無法承受。
採花東高規劃路線新建 接受度高
他說，很多花蓮鄉親聽到交通部提出二條路廊的規劃案，紛紛向他反映，根本就是多此一舉，月初他曾邀請交通部次長吳盟前來勘察路線，彼此均贊同沿用花東高規劃路線來興建，減少不必要重複成本支出，因此將會匯整各界意見，要求公路總局採花蓮溪沿岸路廊進行路線規劃，除道路安全及品質比照高速公路標準，行車速限也調高至一百公里，近期內將要求公路總局提出專案評估報告。
