離開
進入台中捷運鋼筋綁太密？ 交局：送政風調查
2014/07/29 06:00
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市捷運綠線土建工程由台北市捷運工程局施工，市府治安公安委員金文森質疑墩柱鋼筋排列太密集，造成混凝土無法包裹鋼筋，將影響結構安全。交通局表示，捷運綠線工程有標準作業程序，市府已請北捷提供資料，並交由政風單位查明。
金文森是朝陽科技大學營建工程系教授，他在治安公安聯合會議列舉烏溪橋、台北捷運等案例指出，北捷木柵線墩柱的鋼筋與鋼筋綁得很靠近，混凝土無法包裹鋼筋，支撐力不夠，結果多處裂開，北市府只好設法補強，九二一地震很多房子倒掉，也是同樣的問題，台中捷運綠線的鋼筋幾乎靠在一起，不符合營建法規。
金文森表示，對於尚未灌漿的部分，他建議可修正鋼筋排列方式；若已灌漿，也可在外層加裝鋼板，進行強化，就像裝「牙套」一樣，但廠商認為現行施工方式沒有錯，由於灌漿後就看不出鋼筋排列方式，他建議市府應要求廠商立刻交出施工照片，以保全證據。
交通局長林良泰強調，捷運綠線從規劃、設計到施工等過程，都有標準作業程序，目前看來，都依規定辦理，該局已與北捷加強聯繫，並彙整相關資料，交由北捷政風處查處。
市長胡志強則表示，應該由市府主導調查，交通局必須請北捷提供所有資料，該局政風室召開調查會議時，應請金文森擔任顧問，列席會議。
