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〈台北都會〉時代變遷 個體機車行「倒很大」

2015-07-14

〔記者蕭婷方/台北報導〕八○年代台灣錢淹腳目,許多黑手都能靠著一技之長變頭家,但隨著時代變遷,消費者越來越注重品牌,加上機車引擎技術轉變,據統計,台北市現行有一千多家機車行,近來不敵競爭,已有三分之一遭淘汰退場。

技術沒更新 就遭市場淘汰

台北市機車商業同業公會統計,現行會員約一千多家,近半為個體戶,另一半是大廠牌加盟戶;近幾年來,約三分之一遭市場淘汰,大多是個體戶。

消費者變專業 講解不能馬虎

公會理事長林弘儒指出,過去學徒會專業技術就可開設機車行,但時代變遷、資訊流通快速,消費者上網搜尋就有許多資訊,問的問題也很專業,過去「隔行如隔山」已不復見;黑手除了修車,還要仔細講解機械故障原因、修理程序與細節,消費者越來越要求「醫車也要醫心」!

林弘儒補充,過去機車引擎多用「化油器」,時至今日,引擎多為噴射型,技術變遷使師傅也得「與時俱進」;而政府排氣檢查項目,老舊引擎排出的二氧化碳與懸浮微粒較多,加速化油器型老車汰換,許多技術未能更新的人,就遭時代淘汰。

醫車也醫心 黑手還練口才

此外,林弘儒觀察,現在連消費者消費型態也都轉變了,機車維修大多找有品牌加盟店家,經銷商也會不定期為加盟業者「更新時代資訊」,分析市場趨勢並「輔導口才」,也讓個體機車行不敵時代競爭,逐漸消失。

現在許多機車行要求店舖乾淨整潔,牆上也掛滿證書,以爭取消費者信賴。(記者蕭婷方攝)

現在許多機車行要求店舖乾淨整潔,牆上也掛滿證書,以爭取消費者信賴。(記者蕭婷方攝)

北市機車商業同業公會理事長林弘儒說,不少消費者對店面、修車講解要求高,現在黑手不僅要會修車,還要會操作電腦才行。(記者蕭婷方攝)

北市機車商業同業公會理事長林弘儒說,不少消費者對店面、修車講解要求高,現在黑手不僅要會修車,還要會操作電腦才行。(記者蕭婷方攝)

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