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進入文湖、松山、信義線 賀陳旦：運量不如預期
文湖線、信義線及松山線的運量不如預期，北捷副總經理沈志藏表示，為填補缺口，台北捷運另尋財源，廣告、停車場收益現為主要收入。（記者郭逸攝）
〔記者何世昌／台北報導〕台北捷運今通車滿廿週年，但北捷公司董事長賀陳旦昨不諱言，文湖線、信義線及松山線的運量不如預期。台北捷運公司副總經理沈志藏透露，若非燈箱廣告、停車場等業外收入彌補缺口，台北捷運恐連年虧損。
台北捷運過去歷經兩次火燒車事件，一度遭質疑其安全性。走過風雨，台北捷運已於今日（三月廿八日）通車滿廿週年，無論是系統安全性或便利性，均受通勤族認可。
不過，台北捷運看似風光，運輸本業卻連連虧損；根據捷運公司統計，二○一四年運輸本業就賠了八．六億元，近年平均年賠五．九億元。
沈志藏說，隨著捷運路網擴大，營運成本也攀升，但運量卻沒增加，導致營運本業連年虧損，長年仰賴業外收入彌補缺口。沈說，目前收益高到低的路線，依序是板南線、淡水信義線、新蘆線、松山新店線、文湖線；板南線沿線的商業特性強，隨時都滿載，但其餘路線則因尖、離峰特性太明顯，「早上擠得要死、離峰就沒人」，導致捷運路網愈緊密賠愈大。
沈志藏表示，為填補缺口，台北捷運另尋財源，廣告、停車場收益現為主要收入，不僅可填補營運本業的缺口，還能小賺，每年盈餘約五、六億元。
