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沒錢、沒設備 北市U-Car恐胎死腹中

台北市共享汽車U-Car政策演進

台北市共享汽車U-Car政策演進

2016/04/27 06:00

〔記者郭逸、郭安家/台北報導〕台北市推動共享汽車U-Car,政策朝令夕改,原預計使用電動車,後又改燃油車,交通局長鍾慧諭昨又承諾改回以電動車招標;不過,據了解,電動車充電座及購買電動車要價上億元,北市財政難以負荷,原希望與經濟部合作出資,但新政府態度不明,台電也認為U-Car須高電流供電設施,北市既有設施不足,U-Car可能胎死腹中。

概估上億預算 財政難扛

副市長林欽榮去年八月首度拋出北市建置U-Car的想法,交通局規劃在全市公共住宅及公有停車場,設置一百處充電站,提供場地給租車業者營運,類似公共自行車YouBike「民間提供公共服務」的營運模式。

新政府未表態 未被看好

不過,U-Car政策爭議不斷。據了解,一個電動車的充電座要價十萬元,市府規劃設置一百處充電座,須耗資一千萬元;一輛電動車現需一百五十萬元,概估至少得編列上億元預算。交通局內部人士透露,北市財政難以負擔,須尋求外援,經濟部雖曾承諾協助出資,但目前為看守內閣,新政府也未表明態度,U-Car可能胎死腹中。

副市長林欽榮昨未接電話,參與規劃U-Car的市府幕僚坦言,U-Car欠缺配套措施,國內電動車甫發展,市場不大且汽車造價高,還沒發展成新商業模式;鍾慧諭昨表示,政府與民間同時調查市場取向及財務評估,將在財務狀況許可的範圍內對外招標,研究案出爐後,會向議會報告。

台電坦言,北市適合U-Car的既有高電流設施不多,除早期的小工廠曾申請設置,就要跑到新北市金山活動中心,確切數量須進一步了解。

一下燃油車又改口電動車

此外,柯文哲及副市長林欽榮都曾對外說明U-Car採電動車,但交通局卻要購置燃油車,市議員對此連番砲轟;許淑華昨於市議會交通部門質詢時強調,若U-Car無法使用電動車,「政策一定會掛點」,要求交通局承諾U-Car使用電動車。

鍾慧諭昨具體承諾U-Car會以電動車的規格招標。她解釋,電動車去年的售價居高不下,不敢「斷言」設置電動車;但月前發現電動車價格下滑,增加U-Car使用電動車的可行性。

東門公宅原預定未來配置智慧電動車U-Car,當時副市長林欽榮還曾試乘現場所擺設的電動車。(資料照)

東門公宅原預定未來配置智慧電動車U-Car,當時副市長林欽榮還曾試乘現場所擺設的電動車。(資料照)

中國杭州已有共享汽車的系統,台北市政府參照國外經驗,盼推廣U-Car。(市議員梁文傑辦公室提供)

中國杭州已有共享汽車的系統,台北市政府參照國外經驗,盼推廣U-Car。(市議員梁文傑辦公室提供)

交通局長鍾慧諭(右)昨到議會交通部門質詢接受備詢,因U-Car政策遭到議員砲轟。(記者盧姮倩攝)

交通局長鍾慧諭(右)昨到議會交通部門質詢接受備詢,因U-Car政策遭到議員砲轟。(記者盧姮倩攝)

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