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大台中山手線、中捷路網納「前瞻 」中市:崛起可待

追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化工程,已納入行政院前瞻基礎建設。(記者黃鐘山攝)

追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化工程,已納入行政院前瞻基礎建設。(記者黃鐘山攝)

2017/03/23 17:51

〔記者黃鐘山/台中報導〕行政院今(23)日宣布5大前瞻基礎建設計畫,其中,台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運線綠缐延伸彰化」等軌道建設,均獲政院納入。對此,台中市長林佳龍表示,感謝中央支持,盼儘快為台中奠定快速發展的基礎。

中市府指出,林佳龍10年前開始推動大台中環狀鐵路網(山手線),歷經多年,終獲總統蔡英文執政的中央政府拍板定案;改革「假BRT」,也成功爭取到中央核定中捷藍線計畫;中捷綠線延伸至彰化,更進一步落實中彰投苗區域聯合治理,中部的崛起指日可待。

此外,清泉崗機場升格為台中國際機場、5大創研計畫率先通過台中領航的智慧機械之都、打造霧峰省議會為國際非政府組織中心、中央地方合作興建國家級水湳會展中心等案,均顯示中央建設大台中的決心。至此,林佳龍重要政見「大台中123」(1條山手線、2大海空港、3大副都心),均已進入實質執行階段。

市府表示,山手線由成功到追分的雙軌工程(下環微笑線),去年已獲行政院核定,經費由中央負擔;前瞻計畫核定的大甲到后里新建鐵路(上環彩虹線)、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化,形成台中完整的環狀鐵路,除可帶動台中多核心都市發展、縫合鐵路兩側都市土地外,也可望提升海線鐵路軌道容量,節省旅行時間,創造約1700億元經濟效益。

中捷藍線方面,路線規劃西起沙鹿車站,行經台灣大道至干城轉運中心,串聯台中火車站、沙鹿火車站、中捷綠線G9站、朝馬、中港、沙鹿轉運站等大眾運輸場站,帶動沿線產業及觀光發展,完成後,可望帶來1186億元的經濟效益。

市府交通局王義川局長強調,林佳龍在第一任的任期內爭取核定的交通建設,比前市府時期10幾年累積的還多,專業和完整的政策推動,終獲豐富成果。

「大台中山手線」包含上環彩虹線、下環微笑線等四大工程。(記者黃鐘山翻攝)

「大台中山手線」包含上環彩虹線、下環微笑線等四大工程。(記者黃鐘山翻攝)

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