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進入領先全國 高市議會通過「共享自行車發展管理自治條例」
高市議會率先全國，通過「高雄市共享自行車發展管理自治條例」。（資料照，記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕O-bike佔據停車格亂象在各縣市引發爭議，包括台北市、新北市及台中市均提出共享運具相關管理自治條例，高雄市議會今天下午率先全國各地議會，三讀審查通過「高雄市共享自行車發展管理自治條例」。
根據這項條例，高市府將要求業者提供騎乘統計、碳足跡及減碳數據，作為未來交通規劃及城市發展的參考資訊。
高雄市議會指出，這是全台第一個針對無樁式的共享單車自治條例，更是第一個由市議員提案送審通過的自治條例，今天三讀通過後，將由交通局公佈實施日期。
提出條例的議員吳益政表示，共享單車的出發點是好的，能協助大眾運輸解決最後一哩路的問題，尤其高雄市空污和車禍問題嚴重，在降低私人運具的願景下，高雄市站在鼓勵發展綠色運具的精神，訂定有別於台北市「管理自治條例」，而是「發展自治條例」。
吳益政表示，最大的不同在於，高雄市依然會劃設停放區域，但劃設區域「設置於路邊、人行道、騎樓、公有路外停車場或私人開放空間，以作為租賃及停放共享自行車之區域」。條例也開放人行道和騎樓的部份，只要有劃設停放區即可停放，不只是公部門單方面劃設。
站在全面支持綠色運具的角色上，高雄市也不收業者任何權利金，以突顯發展的決心。
吳益政說，至於分享電動汽車、分享電動機車，則因管理層面較廣，將廣泛討論後，再另訂自治條例。
