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進入中國圖謀︰陸客中轉 交換海峽中線航線
〔記者陳慧萍、羅添斌／台北報導〕海基會副董事長張顯耀上週與中國海協會舉行兩岸協議檢討會議，稱對岸願意積極研究「陸客中轉」的可行性，是兩岸一大突破，但中國國台辦發言人馬曉光昨天卻表示，兩岸空運直航關鍵在於新增航路。顯示中國有意藉此議題，交換台灣同意開闢海峽中線航線。
據了解，陸委會目前對於中國方面希望開闢海峽中線航線，以及簽署兩岸文化協議等議題，仍主張守住基本立場，短期內不會同意以此做為交換條件。
不利我防衛縱深
國防部軍事發言人羅紹和則說，國防部未接獲有關海峽中線航線的相關訊息，對此無從評論。
另據高階政府官員指出，不管是國防部還是國安高層，都認為海峽中線是我國防衛上的重要防線，中國至今仍未放棄以武力犯台，台海中線可以提供我方較為充足的防衛縱深以及反應時間，一旦開闢海峽中線航線，將會嚴重衝擊我方防衛縱深，大幅縮短我方反應時間，也將會有嚴重的軍事安全疑慮，目前並不宜考慮這個問題。
國防國安高層反對
馬曉光昨在國台辦例行記者會，就兩岸上週檢討「兩岸空運協議」，中方同意研究中國遊客經台灣中轉的提問表示，大陸方面予以高度重視，雙方同意研究可行方案，但隨即話鋒一轉，強調兩岸航班已經「不符需求」，主因受到現有航線的「制約」。
馬曉光說，兩岸客運航班已增加至八百二十八班，仍難以滿足每年兩岸人員往來八百萬人次的需求，其被「制約」的主要原因，是兩岸現有的三條直達航路，在某些熱點城市的航空點已經非常擁擠，若要繼續增設恐有飛行安全之虞；開闢兩岸新增航路，是檢討兩岸空運協議亟需認真思考解決的問題。
中國多年來不斷要求台灣開放海峽中線，增設橫穿台海、直通兩岸的中部航線，以「緩解北部航線高度飽和的壓力」，但我方均以國安考量擋下；相關人士表示，馬曉光刻意在旅客中轉議題重提此事，顯示中國有意藉由台灣航空業者的商業需求，要求台灣政府妥協，值得關注。
