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新公司法放寬企業股利可分多次發放，台積電表示「樂觀其成」，認為每季發或半年發，都比目前一年一次好。（路透）
記者楊雅民、張慧雯、羅倩宜／專題報導
新版「公司法」放寬企業股利可分多次發放，工商界認為，未來企業的財務規劃必須更靈活，以免發生上半年賺錢大發股利、下半年卻大虧的狀況。另外，也要慎防有心人士利用這個管道，先對企業獲利做出超額分配後再出脫持股，將虧損留給股東。
慎防有心人士利用 虧損留給股東
工總指出，企業股利一年可以多次發放，因無強制性，對經營者的衝擊不大，但對股東和投資人有利，因為每季分配盈餘，可更早享受獲利。商總認為，大多數企業仍將維持一年發放一次，因每季發放的作帳成本太高，也看不出對吸引投資有何助益。
上市櫃公司協會指出，股利分次發放，讓企業的資金調度和盈餘分配更便利，因現行每年發放一次，要到隔年6月召開股東會時才訂定分配基準日，通常真正發到股東手上已是隔年第3季。「明明是去年賺的錢，卻要等9個月才分配，不夠及時」。
雖然股利發放更為便利，但缺點是可能遭有心人士利用。上市櫃公司協會舉例，假設甲公司上半年每股賺100元，分配90元股息，A股東參與配息後立刻出脫持股；結果下半年甲公司虧損30元，因上半年表現優異才決定投資的B股東，不僅沒賺到股息，還可能賠上股價大跌的價差。
「多次發放比較好」 台積電說可行
晶圓代工龍頭台積電則對多次發放股利表示「樂觀其成」，認為每季發或半年發，都比目前一年一次好。台積電表示，公司每季都有財報揭露，如果季底是獲利，董事會也討論決定該季要發多少股利，這是可行的，並不會造成財報作業的額外負擔。
車廠龍頭和泰汽車過去3年每股配發的現金股利都高達12元，和泰汽車過發言人劉松山表示，未來每年股利怎麼發，董事會仍在研議中，但多次發放的可能性不高。
劉松山表示，企業必須先考慮5年投資計畫，再評估發放多少股利；且一年之內營運變化很大，車市第3季及過年是淡季，萬一第1季發了股利，第2季出現虧損，就「發過頭」了；況且，每年發放多次股利也徒增行政作業困擾，若股東不缺錢，就沒必要發放多次股利，因此傾向每年一次。
和泰車擬維持現狀 國巨正向看待
今年獲利爆發的被動元件大廠國巨則表示，股息是否分批發放，「正向看待，但還沒有結論」。國巨今年前3季每股稅後盈餘（EPS）達70.29元，法人預估全年EPS約85至90元，若依國巨去年大手筆發放股息的作法，發放5成（約35至40元）也不為過。
機殼大廠可成今年前3季EPS來到27.33元，若加計第4季，全年EPS挑戰35元，同屬高股息概念股。至於明年是否考慮分批發放股息？可成表示，「尚未討論」，但公司認為股利發放方式不再僵化，可提供上市櫃公司與股民更多選擇。
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