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進入中國航空夢碎？ 出口飛機近半因安全問題閒置倉庫
中國早先出口的小型飛機「新舟60」，有近半因安全問題被閒置在倉庫。圖為去年亮相的中國首架自製大型客機C919。（法新社，資料照）
〔即時新聞／綜合報導〕中國去年底有2款自主研究的大型客機亮相，顯示當局投入國際客機市場的決心，希望與兩大巨頭波音與空中巴士共同競爭，但中國早先出口的小型飛機「新舟60（Modern Ark 60，MA60）」，有近半因安全問題被閒置在倉庫。
美國《華爾街日報》報導，2013年緬甸航空一架飛機在降落時衝出跑道，當局調查發現，機型為中國研製的「新舟60」的該班機，因液壓下降導致制動及轉向系統失靈。事故後，緬甸停飛「新舟60」。
而「新舟60」事故也不只一例，印尼、玻利維亞、菲律賓、東加等亦有採用該機型的航空公司出現「新舟60」飛航事故，紐西蘭當局更直接告知民眾，不要搭乘「新舟60」。
報導指出，可載60人的「新舟60」是中國進軍海外市場的敲門磚，自2005年開始出口，截至今年1月已出口57架，但不到一半在營運中，至少26架飛機因安全問題被停放在倉庫，有6架因受損無法修理。
《華爾街日報》發現，中國民航局可能沒有告知進口國「新舟60」的某些安全資訊，有時更沒有依合約規定提供國內事故數據，還淡化海外有關「新舟60」的安全隱憂，這對依賴相關數據改善安全設備的航空業而言是一大問題。
報導提到，中國民航局堅稱，「新舟60」不存在影響安全性的設計缺陷，且這些事故與飛機安全性沒有直接關係。曾發生事故的東加國家航空公司首席執行長帕魯（Tevita Palu）說，中國告訴他，事故是飛行員操作失誤所致。
