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普悠瑪出軌半年 台鐵公開主風泵大檢過程、向日車咎責

2019-04-30 12:58

台鐵首度在富岡基地公開主風泵檢修教育訓練過程。(記者李容萍攝)

〔記者李容萍/桃園報導〕台鐵普悠瑪出軌至今已半年,台灣鐵路管理局(簡稱台鐵局)今終於「硬起來」發函向製造商日車公司咎責,主張台鐵局損失的權益將從未發還的保固保證金(4.3億)中扣抵外,針對事故列車主風泵故障,司機員沿路疲於修復釀憾事,以及去年5月起普悠瑪列車主風泵多次因油溫過熱,導致保護裝置停機,今天在台鐵富岡基地(位於桃園市楊梅區)首度公開所主風泵檢修拆解、組裝教育訓練過程,宣布今年10月21日普悠瑪事故滿一年之前,所有普悠瑪主風泵將提前一年完成「大檢修」,找回台鐵安全、可靠的形象。

台鐵今日在富岡車輛基地舉辦主風泵檢修拆解及組裝教育訓練,由曾赴日本原廠研習的資深技術領班鄭鴻源教學,各車輛所屬保養單位共41位檢修人員參訓,盼提升各段檢修人員的主風泵檢修技能,防範主風泵再次故障。

台鐵局機務處處長宋鴻康表示,台鐵局普悠瑪列車(TEMU2000型)為2012年由日本製造的傾斜式電聯車,2013年2月起投入營運,目前線上運用有18編組,惟自去年5月起,陸續發生多起主風泵油溫過熱保護裝置啟動停機事件,臺鐵局痛定思痛,為防止故障事件再次發生,積極辦理各項攸關安全的重要組件檢修教育訓練,以徹底改善此一環節。

主風泵又稱為空氣壓縮機,由壓縮機本體、電動機、鼓風機、油冷卻器散熱鰭片、除濕器(中空絲膜)、油分離過濾器、水分離過濾器等組件構成,可製造壓縮空氣提供全車軔機、空氣彈簧、汽笛等所需要的空氣源;普悠瑪出軌事故後,台鐵被爆出早就知道該輛列車的主風泵中空絲膜有問題,主風泵裡充滿羽毛、雜草等髒汙,甚少拆解清理,遭外界質疑台鐵平日維修保養過於隨便,層層疏忽釀成意外。

台鐵局副局長馮輝昇受訪表禦,普悠瑪主風泵規定6年做一次大檢修,也就是第四級最高保養等級,明年才是第6年。但為早日找回台鐵榮光,恢復外界對台鐵信心,決定提早在今年10月21日前完成普悠瑪18輛編組大檢修,徹底拆解、清洗所有主風泵。

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台鐵首度在富岡基地公開主風泵檢修教育訓練過程。(記者李容萍攝)

台鐵首度在富岡基地公開主風泵檢修教育訓練過程。(記者李容萍攝)

台鐵首度在富岡基地公開主風泵檢修教育訓練過程。(記者李容萍攝)

台鐵首度在富岡基地公開主風泵檢修教育訓練過程。(記者李容萍攝)

台鐵首度在富岡基地公開主風泵檢修教育訓練過程。(記者李容萍攝)

圖左為台鐡局機務處長宋鴻康,圖中為副局長馮輝昇。(記者李容萍攝)

台鐵首度公開主風泵檢修教育訓練過程,圖為發生出軌事故的台鐡6432次普悠瑪列車,就停放台鐡富岡基地內。(記者李容萍攝)

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