粉絲團
華航董事長孫洪祥指出，就目前觀察，第三季客運旺季不會比去年差。（資料照，記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕華航（2610）今日股東會，華航董事長孫洪祥指出，就目前觀察，第三季客運旺季不會比去年差，但要觀察MERS以及桃園機場跑道拓寬問題，其中，日本線可望旺到年底。
孫洪祥指出，第一季是客運旺季，而第二季與第一季相較，雖有油價小幅增加，以及ＭＥＲＳ影響，但整體營運須等6月結束才知道。
孫洪祥表示，在MERS疫情應該不會再壞了，預期第三季旺季不會比去年差，整體而言，在油價平穩下，對今年展望樂觀。
孫洪祥表示，今年全球航空業獲利將受惠航空燃油價格下跌，獲利率預估由去年的2.7%增至今年的3.2%，就亞太地區而言，全年獲利率將較去年成長0.6個百分點至2.2%，產業前景審慎樂觀。
去年航空用油每桶約120美元，華航年初則預估今年平均約112美元，近日將重估，預估約落在約80美元上下，目前每桶約75美元。
在客運營運上，孫洪祥指出，日本線可望旺到年底，目前華航加上華信的日本線市佔36-37%，佔營收比約20%，而獲利方面，與二岸主要城市獲利程度伯仲之間，美國線則小獲利。
另外，二岸中轉開放後，華航擬在冬天將增飛墨爾本、基督城、奧克蘭等紐澳地區，且下半年將評估開航高雄-常州新定期航線，也將評估高雄-熊本航線由包機轉為定期航班，以及開航高雄-福岡、台北-新潟、台北-花卷等新航線的可行性。
在貨運方面，延續去年第4季轉虧為盈的趨勢，若油價持續平穩，貨運後市表現應可樂觀期待。
其中，貨運長程線以美國線為主，將密切觀察市場復甦狀況，積極拓展加班機和包機業務，如經日本東京、大阪延遠至美國芝加哥的高收益航線，也將加強與聯航合作，拓展中南美洲市場、開發新貨源；而歐洲線則以維持穩定貨機服務為主，並以更具市場規模的杜拜取代阿布達比為歐洲線貨機中停點。不過，閒置的二架貨機是否回來營運，孫洪祥表示，仍在評估觀察中。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
