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進入case2》市府轉運站弱化 旅館百貨坐大
2015/05/11 06:00
基本資料︰為台北市串接台灣東、西部主要轉運站；位於忠孝東路及基隆路口東南側；統一集團旗下統一開發得標，為地下5層、地上31層，包含長途客運轉運、台北捷運、商場及旅館等多功能車站大樓
名不副實︰城際轉運站變觀光旅館
變很大︰商辦及飯店面積增，車站沒擴充
〔記者盧姮倩／台北報導〕市府轉運站原定位是「城際轉運站」，但市府在與業者議約過程，被批評一路退讓，同意容積率放寬，增加商場、辦公室、飯店使用面積，但車站站體卻沒有擴充；市府轉運站樓地板總面積約四．三五萬坪，轉運站僅二四八四坪、不到六％，議員痛批「大旅館小車站」、交九案翻版。
和馬、郝其它ＢＯＴ案一樣，為了提高業者自償性，以公共建設為目的的ＢＯＴ案遭嚴重扭曲，市議員高嘉瑜直言，此案權利金約廿五億元，但最後超過六成樓板面積被拿來作為統一阪急百貨與Ｗ酒店，真正用在交通轉運用途僅有五．七％。
可笑的是，市府轉運站啟用後造成周邊交通壅塞、轉搭台鐵或高鐵不便等問題，引發民怨。
台北市交通局已敲定，三年後完工的南港轉運站將取代市府轉運站，打造成東區最大長程轉運站，市府轉運站定位改為短程通勤。那當初市府規劃豈非是浪費公帑。
