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進入直播》紅眼航班也增人力 華航批：工會讓協商回原點
華航總經理謝世謙（見圖）表示，今晚與機師工會協商中，華航提出的方案為飛航時間12小時改4人、8小時改3人，也讓步同意紅眼班機7至8小時也改3人派遣，已是最大善意。（記者黃耀徵攝）
〔記者陳宜加／台北報導〕華航機師勞資協商再度失敗收場，工會指控不斷讓步，但華航對案與上次協商相同，全無退讓。但華航晚間出面表示，公司已釋出最大善意，已有機師認為華航方案已經可以接受，但工會讓協商無法往下繼續，罷工已經造成三輸局面。
華航總經理謝世謙表示，華航方案為飛航時間12小時改4人、8小時改3人，也讓步同意紅眼班機7至8小時也改3人派遣，已是最大善意；交通部也建議特殊航班於1個月內逐一討論，但工會提出相對方案，最後結果無法達成共識。
他說，公司疲勞管理釋出非常大的善意，以「多航段七小時」為例，每個月5000班區域航線中，超過7小時有20％、914班，等於多出900多人次人力，必須增加92個飛行員，但培訓到正式上線需要很長的時間，公司經營成本也大幅增加。
謝世謙說，希望勞資繼續協商，但遺憾工會離席，公司目前營運狀況不錯，但遭到這次罷工重挫，希望飛行員同仁儘快回到工作崗位，希望讓公司能夠儘快恢復正常，對於這段時間支援空勤人員，非常感謝。
但光是多航段定義，雙方認知就不同。工會認定兩個落地就算，但華航認為三個落地才算。華航協理陳淳德說，等同工會訴求重新回到原點，令人不敢置信。
他也透露，若2個落地就是多航段，即為當天來回航班，回到兩天前原點。已有機師認為華航方案已經可以接受，但工會讓協商無法往下繼續，罷工已經造成三輸局面，公司局面大家已經看到，營運上改善福利上都有最大讓步，呼籲罷工機師儘快回到工作崗位。
