離開
進入協商兩度破局交部表失望 決定每天下午等工會來...
王國材說，昨晚機師工會拋出新課題，但與資方認定多航點定義相左，工會認為來回航班就要3人派遣，若從疲勞來看紅眼班次疲勞較有信服力，他坦言失望。（記者陳宜加攝）
華航應機師要求同意紅眼方案 工會「不想討論」
〔記者陳宜加／台北報導〕華航機師勞資協商兩度破局，交通部政次王國材今天表示，昨晚機師工會拋出新課題，但與資方認定多航點定義相左，工會認為來回航班就要3人派遣，若從疲勞來看紅眼班次疲勞較有信服力，他坦言失望，華航已因應工會提出對案，結果昨晚卻不被討論。交通部已設定每天下午2點半在5樓會議室當作未來協商地點，工會一來就開會。
工會成員都屬公司一份子 傷害公司也傷害自己
王國材表示，工會成員都是公司一份子，傷害公司最後也傷害到自己，既然華航已提出方案，希望工會趕快回來談，不要傷害公司太重。他也認為，過去協商導致缺乏互信，內部管理與勞資關係也要再加強。
林佳龍召開應變會議 討論昨晚協商與未來狀況
交通部長林佳龍今天上午召開應變會議，討論昨晚協商與未來狀況，王國材表示，今天華航整體影響28個航班，自行處理87％，其餘由台灣虎航、華信等自家與其他外籍航空公司支援，基本上旅客處理沒問題。
每天下午2點半5樓會議室作協商座談地點
交通部也定調，今天開始每天下午2點半，交通部5樓會議室當作未來協商座談地點，固定時間，工會一來就隨時可以開會，整個協商過程全程公開、開放媒體進入採訪，主要目的是更加透明，也讓外界得以判斷勞資雙方所談道理。訊息已向工會理事長李信燕表達，但工會初步表示「今天有事」，打算明天再討論。
對於昨晚協商又卡關，王國材表示，工會要求提對案，但華航因應7至8小時紅眼班次改3人派遣，就是因應工會的對案，但前天下午4點接到李信燕電話，原來在談6至8小時，工會也願意討論紅眼班次，當時要求華航研究，昨晚華航表達願意並提出方向，卻未討論。
他指出，工會提出任何想法，甚至包括昨晚提出多航段課題，均要求華航再研究，初步覺得不可行，每天將增加30人次機師，成本應再精算。工會一直談對案，交通部主持平台絕對要求華航，對於任何想法或會議中任何新的想法，都要儘快有個答案。
王國材坦言感到失望，原本答應討論紅眼班次，華航也立即討論、甚至蒐集國際相關規範，同意凌晨2至5點方案，結果工會「不想討論這個方案」，另提出多航段方案，任何協商或座談過程，應朝收斂方向走，否則一直提出新課題、不討論舊案，等於沒有進展。
針對多航點定義，王國材認為，工會認為來回航班就算、就要3人派遣，但從疲勞來看，紅眼班次疲勞較有信服力，失望的是因應工會提出對案，結果不討論。
至於工會上午宣布即將展開靜坐，王國材苦笑說，交通部5樓會議室已開放，協商代表也全部待命，歡迎工會上桌討論，不需要靜坐，不是沒有地方表達意見。
