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進入如果全部答應工會要求 華航：全軍覆沒不是不可能
華航機師持續罷工，中華航空公司12日下午召開記者會回應工會說法，華航發言人劉朝洋（中）在記者會中回答媒體提問時表示，「如果全部答應工會的要求，華航全軍覆沒不是不可能」。（記者朱沛雄攝）
〔記者朱沛雄／桃園機場報導〕華航機師持續罷工，中華航空公司今天下午召開記者會回應工會說法，華航發言人劉朝洋在記者會中回答媒體提問時表示，「如果全部答應工會的要求，華航全軍覆沒不是不可能」。
桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓上午於交通部受訪時指出，正因華航要求，工會才不斷改變配套。對此，華航下午召開記者會回應，指機師職業工會所提出的論點與事實有極大出入，已經脫離原本主題，並質疑工會變來變去，目的讓會議沒有結論。
華航發言人劉朝洋今天下午率公司人資相關部門主管舉行記者會，同時發表5項聲明，表達華航與桃園市機師職業工會所提出的論點與事實有極大出入。
劉朝洋表示，工會在第一次勞資座談中，就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又脫離原本主題，提出多航段多新議題並建議以FDP（飛行值勤時間）為計算資此，而非上次FT（飛行時間），「工會變來變去」，華航質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。
華航人力資源處經理吉鎮麗指出，昨天就第一次協商談定的部分進行討論，機師工會卻又提出來FDP、多航段等2個議題，又把討論拉回原點，接下來他們又提出同意回到FT，但工會仍堅守多航段7小時要3人派遣、11小時要4人派遣，工會同意調整，但最後多航段12小時就沒有再提，美國國內線貨機方面，則一律堅持4小時以下3人派遣。
吉鎮麗說，華航這邊不斷調整的是，前一次同意6到8小時願意逐班討論，但沒辦法接受工會一開始提出的議題，最後總經理釋出7到8小時紅眼航班3人派遣的善意，但工會仍不同意。
對於工會舉例的上海跨夜班（CI5897），華航人力資源處專員李昌隆表示，機師勤前休息20小時，勤後休息42小時，前後勤務間隔72小時中，飛航執勤時間8到10小時，另此類特殊航班每人每月不到1次，一年平均8次，工會不該以特殊案例以偏概全。
媒體問到，若全部答應工會的要求是否會造成華航全軍覆沒，劉朝洋表示，「如果全部答應工會的要求，全軍覆沒不是不可能的」。
華航人力資源處協理葉紹鼎補充說，華航要跟全世界做比較，並且和世界與友航進行國際競爭，因此在人力派遣上，增加1、2人並不是討論的焦點，而是在國際競爭時，華航需要什麼。
葉紹鼎指出，增加一個正機師，一人年薪約為新台幣500萬元，如果從8小時變成7小時，以90多位機師計算，包括各項成本，可能要多增加4.5億元的成本，況且將投資放入公司內的單獨一個族群，其他同仁會怎麼看這件事情，華航必須要專注全體同仁的永續經營。
華航機師持續罷工，中華航空公司12日下午召開記者會回應工會說法，華航發言人劉朝洋（右）在記者會中回答媒體提問。（記者朱沛雄攝）
