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進入「實習空服員」曾惹議 華航證實將推「機師產學合作」
華航機師罷工尚未落幕，今傳出，華航有意與國內學校未來1、2年內推「機師產學合作」；圖為12日華航外籍機師率機組員執行飛航勤務。（資料照，記者朱沛雄攝）
〔即時新聞／綜合報導〕中華航空去年曾推「1年期客艙組員實習」計畫，引來不少網友熱議。而華航今（14）日在罷工協商中，面對工會質疑本國籍機師升訓問題，資方表示，去年已開始規劃機師的產學合作，未來1到2年內會正式推出，「以維持國人就業機會角度來看，我們很積極」。
綜合媒體報導，針對工會提出之第2項訴求「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」一項，勞資雙方未獲共識。華航總經理謝世謙受訪時也表示，華航是國籍航空，「不可能刻意排擠外籍機師」，強調我國也有不少機師到韓國、中東等航空公司上班，皆是被以「外籍機師」稱呼，「機師之間一定是各國之間相互流通」。
據《聯合新聞網》報導，針對工會提出之第2項訴求，華航資方也於協商中表示，去年開始進行機師產學合作，但技術上還有很多項目需要克服，例如要找哪些學校，如何選才，做細部課程規劃等問題，計畫不會這麼快完成，可能在未來1到2年內正式推出，「從維持國人就業機會角度來看，我們很積極」。
不過，華航去年曾推出「1年期客艙組員實習」，當時引起華航內部與外界不小批評聲浪，華航與銘傳大學等學校合作，徵選數十名「實習空服員」，期間提供每學期15萬元獎助學金、3萬元全勤獎金，但因薪資比正式空服員低，實習空服員被網友戲稱是「cost down大絕招」、「免洗空服實習生」，也質疑是否影響飛安。
對此，當時華航也回應，空服員產學合作案是為培育航空服務人才，且實習生比照新進航空服務人員，須接受為期約2個月的完整訓練，通過考核者才可上機實習。此外，實習生與基本航機派遣無涉，僅進行如餐飲、免稅品銷售等客艙服務。華航強調，機上所有正式空服員的配置都符合民航安全標準，實習生的配置不影響安全人力標準，也絕不影響安全。
此外，華航還鄭重聲明，空服員產學合作案是由教育單位提出申請，華航基於培育人才同意，「對於任何陰謀論及惡意解讀，若損及華航形象，一概追訴」。
華航機師罷工第四次勞資座談會14日於交通部舉行，華航總經理謝世謙（左）出席會議。（記者羅沛德攝）
