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進入翻車事故1週年前 台鐵9/30完成18列普悠瑪主風泵檢修更換
普悠瑪事故周年前，台鐵局於9月30日完成18列普悠瑪主風泵檢修更換。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕普悠瑪新馬事故發生近1年，雖然過彎超速是事故主因，不過列車主風泵散熱異常，導致列車動力時有時無，讓司機員邊開邊排除故障也引發外界關心。台鐵局表示，為有效解決主風泵故障問題，已於9月30日完成18列普悠瑪列車共72組主風泵檢修及更換；主風泵重要零組件，包含中空絲膜、機油濾芯等，已採購辦理並全數交貨，主風泵測試台採購也預計11月底交貨；台鐵局強調，希望從人員訓練、維修制度、材料採購及車輛設計等面向徹底檢討，杜絕事故再發生。
台鐵局表示，主風泵溫度過高情事，已於今年4月30日，於台北機廠辦理「主風泵檢修拆解、組裝教育訓練」，提升各廠、段檢修人員主風泵檢修技能。為有效解決主風泵故障問題，台鐵局仍將持續落實相關檢修及改善工作，主風泵重要零組件採購，中空絲膜68組、機油濾芯3年維修包200組，及除溼裝置3年維修包200組等，均已全數交貨使用；另外，今年增購主風泵6年維修包48組，10月中旬已第一批交貨16組等，主風泵測試台採購，由國內廠商得標，預計於11月底交貨，台北機廠並以改造柴電機車主風泵測試台先行測試作業。
此外，針對主風泵冷却設計缺失研究改善，全面安裝以立體式縮小網目的冷却預濾網，有效解決主風泵過熱問題。台鐵局表示，後續將參考車輛檢修的廠、段辦理各項教育訓練，加速重新檢討、修訂各級檢修項目，及增加檢修頻率與訂定重要組件維修標準作業程序等，期望藉由各項改善作為，並據以建立維修資訊管理系統，確保普悠瑪列車維修品質及運行安全。
