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進入機車族最怕的打滑殺手 中市提升孔蓋抗滑效果
人手孔蓋是道路常見的一部分，若疏於抗滑維護，將成交通隱形殺手。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕機車族在路上奔馳，除了要隨時小心不被撞，還要擔心馬路上的各種人手孔蓋，看似尋常無奇，卻是最可怕的打滑殺手之一。為此，台中市建設局邀集專家學者舉行孔蓋防滑觀摩會，發現水性陶瓷水泥抗滑塗佈的抗滑效果顯著。
根據建設局資料，台中市目前路面上的孔蓋，約41萬多個，中華電信約20萬多孔、電力9萬多孔、寬頻及雨（汙）水道12萬多孔。這些孔蓋若無適當抗滑維護，好天氣時可能感受不出來，一旦下雨，機車騎士就有可能因為騎到孔蓋上而滑倒摔車。
機車是否會打滑，雖然跟天氣、騎車習慣、輪胎胎痕有關，孔蓋只是其中一項原因，但建設局統計去年至今，道路養護類國賠案有79件，其中孔蓋因素肇發的國賠案約佔12.7%，可見在車輛磨耗下，孔蓋遇濕滑情形，容易因摩擦力不足導致意外事故。
建設局為此，邀集各管線單位、工程設計與施工單位，以及中興大學教授黃建維、高苑科大教授林登峰，在車流多的朝富路辦理孔蓋防滑觀摩會，希望能找出成本與安全平衡的最佳檢測維護模式，提供各孔蓋維護機關參考。
建設局此次示範水性陶瓷水泥抗滑塗佈，以及英式擺錘抗滑試驗方式，除能提升抗滑性外，還有施工便捷、工期短，完成後僅需靜置1小時即可開放通行等特性；現場尚未進行抗滑處理的孔蓋，抗滑係數約50BPN，抗滑處理後檢測數值提升為87至93BPN，成效顯著。
建設局長陳大田表示，希望透過試辦孔蓋抗滑及檢測，取得實務數據，再就觀測期、車流量影響、抗滑材料差異性等議題進一步探討，以建構出可行的抗滑標準及檢測規範，研議出成本與安全相互平衡的最佳（最經濟）檢測與維護模式，提供各孔蓋維護機關參考。
建設局辦理孔蓋防滑觀摩會，希望找出成本與安全平衡的最佳檢測維護模式。（記者黃鐘山攝）
