離開
進入爭取高捷南延林邊火車站 代表會：雙鐵接軌創造多贏
林邊鄉代表會20日提出臨時動議案指出，認為高雄捷運應延伸到林邊火車站（見圖），創造台鐵、高捷和屏東地方發展的多贏局面。（資料照）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東完成路網評估，「小港東港線」被屏東縣政府列為最優路線，提報交通部審查中，不過，路線僅及於大鵬灣國家風景區，卻未再進一步南延林邊火車站，令林邊鄉親扼腕，林邊鄉代表會昨天（20日）提出臨時動議案指出，林邊火車站坐擁雙鐵無縫接軌的契機，希望「最後一哩路」一步到位貫通，創造台鐵、高捷和屏東地方發展的多贏局面。
前瞻基礎建設編列5000萬元的高雄捷運延伸屏東規劃，屏東縣政府自籌近1000萬元評估縣境內路網，期末報告指出，以採高架輕軌的「小港東港線」最優，連結大鵬灣國家風景區及東琉線客運碼頭，可紓解觀光車潮，預估經費約329億元。
不過，前瞻基礎建設也曾評估從林邊火車站到大鵬灣、需耗資30億元的「東港觀光鐵道」輕軌系統，目前全案暫緩。但林邊鄉親對「只聞樓梯響」的鐵道系統仍有很大期盼，甚至早就曾建議直接由高捷延伸，日前路線卻僅僅及於大鵬灣的站點，就「東港觀光鐵道」所預期路線，與林邊火車站不過僅僅6公里，短短的「最後一哩路」卻如同鴻溝，若未一次到位施工非常可惜，林邊鄉代會昨天提出臨時動議案，希望兩案能合併考量。
林邊鄉民代表會主席吳冬白說，林邊交通基礎設施完整，大鵬灣國家風景區也有部分位處林邊鄉境，高捷僅延大鵬灣十分可惜，若順勢合併考量，除了可活絡現有路網，便利遊客旅運，還能促進地方經濟及區域平衡發展，創造多贏局面。
吳冬白說，如此一來就可輕鬆串起火車、高捷的輕軌兩個鐵道系統，也讓民間盛傳多年的高屏海線鐵道實現，高捷、台鐵於高雄火車站往南後分道揚鑣就不再會合，林邊火車站現在卻坐擁雙鐵共站的無縫接軌重「縫」契機。
對此，屏東縣政府交通旅遊處回應，在提報期末報告後確實有聽聞地方民意反映，對南延林邊火車站的可行性將全力爭取評估。
