離開
進入鳳山綠色園道設計生變 地方不滿要求尊重民意
鳳山綠色園道設計生變，1公里長的搶修通道，原本同意地方使用，近來因鐵路局、養工處喬不定，引發地方不滿，不同意進場施工。（記者陳文嬋攝）
〔記者陳文嬋／高雄報導〕高市鳳山綠園道工程如火如荼趕工，不料近來鐵路局、市府養工處未經地方同意，變更3個設計項目，連1公里長搶修通道，也不開放民眾使用，引發地方不滿，不同意進場施工，要求尊重民意。
市府養工處強調重視民意，工程設計仍未定案，允諾與居民多溝通，近期再邀集地方會勘，研議解決之道；鐵路局指出，綠園道與搶修通道都是地方在使用，市府應負責維護管理，願意配合市府開放使用。
高雄鐵路地下化後，市府推動左營到鳳山綠園道計畫，中央挹注鳳山綠園道經費7.2億元，全長4.4公里，去年11月率先動工，如火如荼趕工中，預計明年2月完工。
不料近來計畫生變，鐵路局擔心火車遭破壞，於北門里火車出土段，要求封閉引道口，卻未經地方同意，連經武路旁也要封閉，造成全長1公里的搶修通道，居民無法入內使用，與地方需求不符，要求尊重民意。
北門里長謝秀霞表示，鐵路局原本同意開放搶修通道，供地方民眾休閒遊憩，養工處也答應維護管理，不料如今卻又否認，認為搶修通道，攸關公共安全，鐵路局應自行管理，堅持不願維護管理。
雙方迄今僵持不下，竟未經地方同意，工程進行變更設計，鐵路局表示，除非有人願意維護管理，否則不對外開放，封閉搶修通道；養工處則依據鐵路局說法，搶修通道兩端設門，引發地方不滿。
謝秀霞表示，鳳山綠園道會勘、協調至少10次，養工處、鐵路局前年9月與地方會勘敲定，卻又未經地方同意，私下開會推翻地方協議，強行變更3個設計項目，她批評不尊重地方，影響地方居民權益，要求提出解決方法。
