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進入遠東航空去年降台中偏出跑道 運安會：人為疏失
遠東航空去年降台中發生偏出跑道事故，運安會調查認為是機師人為疏失。非事故班機。（資料照，遠航提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕遠東航空去年4月20日於台中機場降落過程中偏出跑道，所幸未造成設施受損，機上76人均平安；不過該起事故國家運輸安全調查委員會仍有著手調查，並於今日公報調查報告。對於可能的肇因，運安會指出，是因飛航組員落地前未完全修正航機左偏現象，仰轉時未目視中心線且未重飛而落於跑道左側；而落地未使用濕滑跑道落地技巧，觸地後也未適切修正航機左偏趨勢，最終偏出跑道。
去年4月20日，遠東航空ATR72-600型載客班機，晚間8點52分由澎湖馬公機場飛往台中清泉崗機場，機上載有正駕駛員、副駕駛員各1人、客艙組員2人、乘客72人。運安會指出，事故機約於晚間9點3分完成進場提示及下降準備，後續開始下降，執行台中機場36跑道儀器降落系統進場。該機通過彰化上空後，發現航道前方及目的地機場上空有雷雨，並目視前方有閃電，經討論後認為短時間內此狀況不會改變，但因可目視地面，認為能見度應尚可而繼續進場，晚間9點18分該機於台中機場進場落地滾行過程中偏出跑道。
該起事故經運安會調查後，認為可能肇因較是人為因素，並發現遠東組員資源管理訓練及考核，未能有效達成該訓練目標，影響飛航組員於飛航中對相關風險、威脅評估、狀況警覺及溝通決策能力。另外，台中機場跑道無中心線燈、跑道道面排水功能不良，也影響航機於不良天候時的落地操作。
運安會最終也提出多項改善建議，包含要加強飛航組員於濕滑、汙染跑道落地的操作訓練；檢視組員資源管理訓練及考核內容，以有效預防飛航中可能遭遇風險及威脅；檢視相關手冊中與濕滑、汙染跑道相關內容完整性。另也建議民航局，督導航空公司加強飛航組員濕滑、汙染跑道落地的操作訓練，及落實組員資源管理的訓練及考核。
