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進入逾1成橋梁超過40年 48座須緊急維護尚在處理中
根據立法院預算中心評估報告，橋齡超過20年者逾7成，超過40年者逾1成，未來橋梁將面臨老化速率加快的問題。圖為南方澳大橋斷橋畫面。（資料照）
〔記者鍾麗華／台北報導〕南方澳大橋斷橋事件，讓橋梁結構安全受到關注，根據立法院預算中心評估報告，橋齡超過20年者逾7成，超過40年者逾1成，未來橋梁將面臨老化速率加快的問題，政府宜及早綢繆，督導地方政府因應對策，而其中48座須緊急維護尚在處理中。
報告指出，截至2020年8月10日止，各機關登錄轄管橋梁（包含車行橋、鐵道橋及人行橋）2萬4536座，其中交通部管理者6843座（占27.89％）、地方政府管理者1萬7331座（占70.63％）、交通部以外中央機關管理者362座（占1.48％）。
審計部於2019年度中央政府總決算審核報告中指出，交通部為加強公路橋梁檢測維護作業，建置橋梁管理系統，惟該系統原僅納管高速公路局、公路總局、台鐵局及地方政府經管之橋梁，未以整個政府觀點將其他中央機關權管之橋梁納入管理範疇，亦未強制規範橋梁管理單位應登錄上傳橋梁維護管理資料，無法確保納管橋梁資訊完整性。
根據報告，2019年10月1日發生南方澳大橋斷橋事件後，交通部於同年月7日函請全國各橋梁主管機關於1週內完成全面清查，並開放系統與相關部會使用，惟該系統尚無針對將屆及已屆檢測或應修復期限而未完成者，發送預警提示功能，未能有效輔助權管單位預先規劃或即時辦理相關作業。
此外，審計部經抽核發現，部分實際執行橋梁檢測人員並非機關核定人員、檢測開始與結束執行人員不同、或有不同時點檢測2座橋梁上傳的檢測人員照片均相同等情事，顯示檢測廠商未確實將檢測人員照片上傳，復因系統未建置稽核或驗證功能，致未能即時察覺異常情形。
截至2020年8月10日止，橋梁管理系統登錄尚在使用中，且檢測結果須「緊急處理維護」橋梁計56座，其中台灣港務公司轄管6座及屏東縣政府轄管1座均已完成修復，僅系統尚未登錄完修；另台北市政府檢測資料修正，減列1座，惟亦尚未登錄系統；除以上尚未修正登錄者8座外，其餘48座均尚在規劃處理中。
