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進入不贊成輕軌到旗津 高市議員李喬如：第二座過港隧道較實在
高市議員李喬如認為，規畫輕軌旗津線、不如推動第二座過港隧道或跨港大橋比較實在。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市政府規劃輕軌旗津線、引起各界討論；高市議員李喬如今指出，她不贊成捷運局目前規劃的輕軌旗津線，強調地方期待的是第二個過港隧道或跨海大橋，讓居民、觀光客和貨櫃車分流，但等了20年、還等不到。
高市捷運局長吳義隆表示，輕軌旗津線目前仍處於研究階段、暫時還沒有提報，主因是財務無法達到交通部標準，針對議員建議、會納入評估考量。
李喬如今在交通部門質詢時表示，她不贊成捷運局規劃的總長7.5公里、總經費264.5億，走旗津海岸線、從旗津海岸公園挖過港隧道至哈馬星的旗津輕軌線。
她指出，高雄環狀輕軌22.1公里總經費只不過花了165億，而旗津輕軌總長約7.5公里、總經費卻高達264.5億，且規劃中的過港隧道只是單獨走輕軌。
李喬如進一步說明，旗津居民期待的是第二個過港隧道或跨海大橋，可讓旗津居民、觀光客和貨櫃車分流，但這期待等了20年、到現在都還等不到。
此外，旗津海波堤景色優美，是旗津居民晨昏散步休閒運動慢跑的勝地，捷運輕軌線卻要蓋在海波堤上。
她認為，二階輕軌都處理的七零八落了，捷運局恐怕沒有能力談新的輕軌路線。264億不必浪費，只要拿其中的50億結合工務部門、都發部門、觀光部門，把南旗津做好規劃、把觀光水平拉高，這才是旗津人的需要。
