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進入交部擬縮車道寬度 增設人行道
交通部長吳宏謀日前宣示「交通安全」做為施政重點。（本報資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長吳宏謀日前宣示「交通安全」做為施政重點，但台灣許多道路兩側並無足夠空間可設置人行道。交通部研擬縮減車道寬度，視覺上讓駕駛不敢開太快，而騰出的空間即便無法設置人行道，也可劃設標線型人行道，保障行人安全。
交通部解釋，一輛汽車寬度大約二．五公尺，車道太寬，車主容易踩足油門加速。此外，車道過寬，車輛兩側就時常會有機車同車道超車，汽車、機車容易交織，導致事故。
3.5公尺寬省道 可減至3公尺
現行省道的車道寬度，在道路設計速率為時速五十至八十公里時，車道寬度建議要在三．二五至三．五公尺。小於或等於五十公里時，寬度可設三至三．五公尺。低於三十公里或受地形限制路段，最小車道寬可採二．七五公尺。
交通部表示，若將每個三．五公尺的車道縮減○．五公尺至三公尺，小型車、大客貨車仍可安全行駛，且能騰出空間增設人行道。
交通部日前在道安委員會討論縮減省道進市區路段車道寬度，已達成初步共識，例如台九線進入花蓮光復、台東池上等人口較稠密、行人較多的路段，車道寬度就不用設置到三．五公尺，可依據最小值來設置道路寬度。
明年起實施的院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」中，也規劃研究要透過道路工程，進行車道寬度縮減。
交通部表示，未來將朝新設道路、進入人口較稠密的路段，路寬可適度縮減方向進行；市區道路也會建議地方政府，能透過縮減車道方式，增加人行空間，巷弄方面則可參考像台北市鄰里改善計畫，透過標線型人行道給行人行走空間。
