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進入郵輪求新求大 台灣補給商機大
亞洲郵輪旅遊持續增溫，基隆港務公司表示，今年全年度搭乘人數上看95萬，明年力拼百萬人次。（記者蕭玗欣攝）
我為亞洲第二大市場 1艘郵輪在台採購 1年就達上億
〔記者蕭玗欣／台北報導〕郵輪旅遊熱潮持續席捲亞洲，國際郵輪佈局亞洲港口更是一艘比一艘大。皇家加勒比旗下十六．八萬噸海洋光譜號今年首度移至亞洲，成為亞洲最大郵輪，六月在中國上海展開首航，國內旅遊業盼最快二○二一年來台，星夢郵輪十五萬噸世界夢號則甫於今年七月首航基隆港，刷新最大噸位母港郵輪紀錄。
國際郵輪陸續佈局亞洲，不僅比新穎程度，也比噸位。目前十四萬噸以上稱為大船，基隆港務分公司表示，今年四月十四萬噸盛世公主號持續在基隆港駐點三個月，十五萬噸世界夢號七月八日駛進基隆港，同日十四萬噸盛世公主號停泊於基隆港西岸客運碼頭，創下單日超過一萬五千人次旅客入出基隆港的紀錄。
明年三月，地中海郵輪旗下十七萬噸佳麗號也將來台，將重寫來台郵輪紀錄。此外，旅遊業者透露，十六．八萬噸的海洋光譜號有機會二○二一年來台。
基隆港務分公司指出，郵輪越大商機越可觀，不只載客量倍增，背後更有龐大補給商機；一艘郵輪一年在台採購金額估達上億元。
基隆港務分公司經理魏碩良表示，國際郵輪來台一定會在台灣補給、裝卸，甚至維修，補的貨是三、四千位旅客未來五天、十天所需的量，以盛世公主號一年在台廿七個航次為例，在台採購費估達數億元。
對旅行社業者來說，噸位越大商機也越可觀，因為投入一樣的廣告、人力成本，但可以賣的艙位數量是兩倍，獲利相對較高。
魏碩良分析，搭郵輪的觀光產值比搭飛機高，因為旅客搭飛機出國，是在國外消費，外匯百分百流出，但搭郵輪出國，在船上吃的、用的都在台灣採購，旅客創造的產值幾乎全留在台灣。
觀光局坦言，台灣是亞洲第二大郵輪市場，郵輪出境能力強，國際大型郵輪都想來，但光靠單一母港很難滿足大型郵輪需求。觀光局近年發展基隆、高雄、花蓮等多母港模式，希望在中南部養客。此外，台灣出發航程多以東北亞為主，觀光局希望藉由亞洲郵輪聯盟（ACC）合作及網紅行銷，讓東南亞國際客了解，搭郵輪也能來台灣玩。
皇家加勒比旗下十六˙八萬噸海洋光譜號今年首度移至亞洲，成為亞洲最大郵輪。 （記者蕭玗欣攝）
