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進入北市大業路往承德路 機車可直接左轉
〔記者林家宇／台北報導〕北市交通局昨日表示，取消大度路機車待轉區，從大業路往承德路的機車可直接左轉。有鑑於近年機車路權意識高漲，檢討兩段式左轉聲浪不絕，對於待轉區的去留，機車族各有看法，有人認為多數路口都可取消，但也有人擔心，取消待轉恐讓車禍增加。
評估安全性無礙 不須在大度路待轉
交通局交通管制工程處近日調整大度路交管措施，其中，大業路往承德路的機車，過去須先在大度路待轉，但隨著近年機車路權意識提高，且評估安全性後認為無礙，因此自即日起，開放機車直接左轉，若剛好在大業路停等紅燈，可以省去約一分鐘的待轉時間。
機車族有的盼待轉都取消 有的憂車禍增
據交通大隊統計，今年上半年未依規定兩段式左轉的取締件數為二萬二七○三件。對於是否該盡量取消待轉？有機車族表示，機車過彎幅度差異大，得視騎士習慣而定，但若把建立起來的待轉觀念改掉，車禍可能會增加；另有民眾認為，多數路口都可以考慮取消，但仍要看整體規劃。汽車族張先生則說，自己平時以開車為主，偶爾騎車，但無論以何種角度來看，待轉區都有其必要性，對機車騎士安全較有保障。
交工處︰以取消第三車道禁行機車為主
交工處表示，目前改善機車路權的措施，是以取消第三車道禁行機車為主。機車待轉區方面，主要是接獲各方反映後，實地到路口勘查，並綜合車流量與行車安全性，個案評估是否取消待轉。交工處強調，機車畢竟是肉包鐵，待轉區能讓騎士免於車禍。
大度路往西 分隔島將退縮150公尺
另針對大度、立德路口，大度路往西的右轉汽車，容易與機車專用道的直行機車交織，遂將分隔島退縮一五○公尺，並增設右轉專用車道；大度路往東左轉立德路的機車待轉區也因過窄，改為在大度路增設機車左轉專用道、燈號。
大度路機慢車專用道 改優先道
此外，大度路上的汽車如果欲右轉，易與直行機車側撞，因此，分隔島外側的機慢車「專用道」，將改為機慢車「優先道」，並設指示牌，引導右轉汽車先行駛入分隔島外側。
