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進入台北公車電動化 今年新車上路難度高
目前北市有和平幹線及66路兩線共廿二輛電動公車營運。（記者林家宇攝）
〔記者林家宇／台北報導〕推動公車電動化，交通部日前宣布「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」，預計九月一日上路實施，台北市交通局自訂目標，拚三年內達到四百輛。北市交通局公共運輸處表示，北市計畫今年汰換廿六輛電動公車，中央補助方案出爐時間晚，內容也未完全公布，今年要有新車上路「難度很高」。
行政院於二○一七年通過「空氣污染防制行動方案」，明確訂定政策目標，包括二○三○年公共運輸大巴士全面電動化，並透過購車補助加速業者汰換。公運處長常華珍指出，今年的補助分為單路線部分汰換的「一般型」，與全線車輛汰換的「示範型」；由於示範型的補助多出一般型約兩百萬，業者興趣較大，市府方面則每公里補助五元，規劃今年起至二○二二年汰換四百輛。
中央補助方案晚出爐 內容未完全公布
不過常華珍說，今年的補助不僅較往年晚，九月實施的方案也可能僅針對一般型，示範型恐需等待更久才會出爐；且即便是一般型，申請作業流程粗估也要一、二個月，坦言今年想要有新車上路「難度很高」。
目前僅22電動公車 要拚2022年更換400輛
北市目前僅有和平幹線及66路兩線共廿二輛電動公車，即便加上今年預計更換的廿六輛，仍不到五十輛，二○二二年更換四百輛的目標是否難以達成？常華珍強調，四百輛是經由市府和業者評估車輛年限後所訂出的數字，屆齡車輛較集中在後期，因此，即便目前更換的數量不多，一來一往仍會落在四百輛的區間。
加速更換智慧型站牌 年底前再做百站
交通局自二○○四年起推動傳統站牌升級智慧型站牌。原先規劃每年新增一五○站，年初卻遭市長柯文哲嫌棄速度太慢。公共運輸處智慧運輸科科長陳奐宇提到，更換速度確實有進一步提升，今年已完成一百站設置，年底前再做一百站、明年三百站，目前完工站數則有一千七百站，全市三千三百站以逐年規劃的方式更換。
此外，部分站點因地理位置及拉電、施工困難等問題，除了一般供電型的智慧站牌外，另有「太陽能電子紙智慧型站牌」。陳奐宇說，雖然太陽能站牌單支要價十八萬，比接電的智慧站牌十二萬還貴，但考量設置接電型的智慧站牌需要挖馬路、拉電，評估下來，太陽能的性價比更高。
陳奐宇提到，目前太陽能站牌有十二站，預計今年再設十二站，且測試後發現妥善率良好，至今還沒有故障過，未來更換智慧站牌將以太陽能為主。
