離開
進入擬導入智慧化升級 桃機年運能挑戰6千萬人次
桃機去年旅客年運量達四六五三萬人次，已超過原設計的負荷能力。（資料照）
〔記者蕭玗欣、鄭瑋奇／綜合報導〕桃園機場第三航廈主體工程今年六月第三度流標，讓一一二年底完工目標面臨更大挑戰，傳出將變動高難度的波浪屋頂設計；交通部長林佳龍昨表示，桃機公司已跟設計顧問公司研議，要依契約規定進行設計變更，近日將向交通部報告確定最佳作法。針對外界疑慮桃機現有設施是否能負荷逐年增加的旅客量？桃機公司董事長王明德昨表示，若桃機配合智慧化升級，一年最多可以負荷六千萬人次。
據統計，去年桃機旅客年運量達四六五三萬人次，相較一九七九年成長十一倍之多，也遠超過桃機原設計的負荷能力，外界擔心，三航廈工期延宕，桃機在一一二年前能否負荷還在成長的旅客量。
桃機認為可撐到三航廈完工
王明德昨表示，今年過年期間的每日最高人次達到十六萬四千人，代表現有基礎可容納這樣的旅客量，但須有很多同仁加班，若以「天天過年」模式估算，桃機一年最多應可容納六千萬人次進出。
以去年四千六百萬人次，加上估計到一一二年約會成長一一五○萬人次，仍少於六千萬旅客人次，若配合智慧化升級，相信桃機可以負荷旅客一定的成長。
此外，林佳龍八月時曾表示，桃機第三航廈工程預算已增加，卻還因過度設計導致流標，因此將要求設計顧問公司在預算上限內重新修改設計，希望半年內解決流標難處，若不能如期修改，不排除解約。
林佳龍昨表示，欣見桃機公司在這兩個月時間，能夠協調讓第三航廈變更設計方面，有初步進度。
儘管國民黨總統候選人韓國瑜喊出屏東應蓋國際機場，但目前恆春機場已遭遇營運困難，屏東縣政府給飛航恆春包機一架次三十萬元獎勵，卻仍乏人問津；林佳龍昨表示，包機因涉及航空業者的營運考量，會再由民航局與業者討論，期以鼓勵方式再推動恆春機場包機功能。
