武漢肺炎》飛韓人次大減6成 航空業擬減班
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕日本、韓國武漢肺炎疫情逐日升溫後,搭機人數迅速減少,今年二月十三日至十九日,飛日人次相較去年同期少了三成,飛韓人數更減了六成。日韓旅遊疫情等級昨日提升至二級警示,乘客流失量勢必更急遽。航空公司表示,會以透過減班、併班、縮小機型等方式因應。
飛日少3成 學者籲長期因應
國內航空公司對於武漢肺炎疫情爆發後,訂位、載客狀況及減班比例,一直不願透露,僅表示旅客有減少,但數字不斷變化。
民航局官員表示,上週飛日韓的航班大多還是正常在飛,取消的航班並不多。雖然日韓調升為二級,但不用像從中港澳來台須居家檢疫十四天,若以同樣是二級的新加坡來看,航班數減少有限,後續影響仍待觀察,目前未收到航空公司有要計畫性減班的申請。
但根據民航局最新統計資料,今年二月十三日至十九日,飛日本總計一四五六架次、載客人數為十九萬四一九七人,相較於去年二月飛日本航班平均每週約一四四五架次、載客數約廿七萬三千人次,旅客量減少約三成。
今年飛韓同一時段總計五三六架次、載客數三萬八四○八人,相較於去年二月飛韓國每週約四七六架次、載客數約九萬九千人次,旅客量更減少六成。
中華航空表示,航班狀況會依據訂位狀況隨時調整。長榮航空也表示,會依照疫情發展、市場需求適時異動調整航班。
開南大學空運管理學系主任盧衍良表示,航空業經營的獲利通常都是總營收的三至五%,對於外在環境的變動非常敏銳,過往常因油價波動造成獲利短收,本次疫情蔓延當然也受創嚴重。
盧衍良表示,目前疫情演變趨勢還很難論定,但業者都以長期抗戰的心態因應。如果疫情持續升溫,可能的作為包括:機型變更、減班或併班等。此外,為了維持空勤組員的操作熟悉度,及減少組員感染的風險,避免外站過夜而增派組員等,也都是因應作為。