離開
進入台南》二層行溪舊鐵、公路橋 專家評估不影響水流
二層行溪的川字意象創作，引人矚目。（記者吳俊鋒攝）
〔記者吳俊鋒／仁德報導〕二仁溪仁德段上完工於日治時期的二層行溪舊鐵路橋與公路橋，分別列入古蹟以及歷史建築，之前常被質疑會影響河川通洪，但經過專家模擬、分析、觀察後，認為無害於水流安全，文化資產管理處展開修復評估，永續保存之外，還要活化再利用，地方則希望能成為帶動觀光的新亮點。
文化局：將朝永續保存方向規劃
文資處展開舊二層行溪舊鐵路橋與公路橋的調查研究，以及修復再利用計畫的說明，邀請兩岸的住戶、民代、管理單位，還有地方社團等一起參與，共同關心未來發展狀況。文化局長葉澤山說，既然沒有影響水流安全，就朝永續保存方向規劃，包含橋樑修復以及結構如何補強、加固等。他也強調，透過說明會，讓眾人了解兩座橋樑的歷史與構造等特色，還有水理狀況，以及未來的活化，並希望廣納民意，讓修復、再利用工程能更接地氣。
舊鐵路橋曾遭質疑有礙通洪
二○一五年列入市定古蹟的「二層行溪舊鐵路橋」，位在仁德區中洲里內，為複線橋樑，屬第二代鐵路橋，興建於一九二九年，連接高雄與台南，長度約二四○公尺。文資處長林喬彬表示，舊鐵路橋權屬台鐵局，為日治時期西部縱貫鐵路「雙軌化」工程下的產物，其珍貴在於是台灣現存稀有的複線鐵路橋之一，與目前火車通行的第三代鐵路橋在河川上並列。過去舊鐵路橋先前屢遭質疑會對二仁溪通洪造成危害，引發存廢之議，台鐵還曾報拆，在地方爭取保留，全力請命，成功搶救古蹟。
舊公路橋未被炸斷 而是遭水劫
至於二○一六年列為歷史建築的「二層行溪舊公路橋」，位在二行里內，目前由工務局管理，最初興建於一九一九年，是日治早期少見的鋼筋混凝土構造橋樑，距今已超過一世紀。舊公路橋外觀有兩種不同的樣式，地方相傳二次大戰時曾被炸斷，進行修復，靠近台南仁德端是橋樑的原樣貌，對岸高雄湖內的橋段則是改建後的樣貌；但文化局研究、調查後解開謎團，「二層行溪舊公路橋」並非被炸斷，而是水患沖毀後重建所致，北側仁德端為鋼筋混凝土樣式，南側靠近湖內段則為鋼桁樑樣式，雙重形式並存，極為罕見。
經地方奔走下 成功留住兩路橋
正因為「二層行溪舊公路橋」曾遭沖毀，也有阻礙二仁溪通洪疑慮，一樣引發存廢爭議，在地方請命下，成功留住造型極具特色的歷史建築。
列為古蹟的二層行溪舊鐵路橋，就緊鄰目前火車通行的第三代鐵路橋。（記者吳俊鋒攝）
二層行溪舊公路橋興建於一九一九年，被列為歷史建築。（記者吳俊鋒攝）
