〔記者謝君臨、翁聿煌／綜合報導〕十一年前，當時的台北縣政府接受環保署補助，辦理「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」，八年內耗資三二三九萬餘元，但監察委員仉桂美調查，直到二○一六年只完成水土保持工程，原核定項目一項都沒做，新北市唯一的林口檢測站租約又將到期，面臨拆遷還地窘況，監察院昨天通過糾正環保署及新北市府。

監察院調查，這項計畫從二○○九年起辦理，橫跨末代台北縣長周錫瑋及首任新北市長朱立倫的任內，當時的台北縣府環保局為了執行空污防制、擴大柴油車不定期排煙檢測量，並解決林口柴油車排煙檢測站租地問題，以建置永久性柴油車排煙檢測站為目標，在二○○八年七月向環保署爭取「柴油車動力計排煙檢測站規劃設置計畫」。

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仉桂美指出，台北縣府獲補助三○五○萬元，但在二○○九年卻多次延宕，又於二○一六年片面解讀環保署政策變更方向，擅自撤銷計畫後又如常辦理保留款，未依規定函知環保署變更實情，直到二○一七年被審計部查核發現後才結案。

仉桂美說，該計畫八年內歷經三次招標及終止契約，共耗資三二三九萬餘元，迄二○一六年僅完成水土保持工程，站房設備工程都未興建，新北市轄內唯一的林口檢測站租約將於二○二一年四月到期，面臨拆遷還地，柴油車到站檢驗業務恐將無所適從，新北市十年來的實際檢驗量並未增加，與原提案所稱「強化移動污染源稽查」明顯不符，核有怠失。

針對監察院的糾正，市府環保局發言人孫忠偉表示，考量二○一五年起，柴油車的排煙檢測方法改變，從反射式改為不透光率，檢測時間也把每輛車從十五分鐘縮短到七分鐘，評估後，既有的林口柴油車底盤動力計的排煙檢測量已可符合未來柴油車管制需求；再者，新北市基於便民，認為柴油車檢驗應與監理單位合作為宜，樹林檢測站如果續建，每年營運費需要一千兩百萬元，反而浪費公帑。

市府︰將提供資料向監察院申覆

他表示，在計畫終止之前，原來的樹林站址已經完成水土保持工程，後續就轉為新北市循環資源中心運用，並無浪費情事，對於糾正案深感遺憾，將提供資料向監察院申覆。

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