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進入《桃園》提升埔心溪排水 沙圳橋改建通車
大園區沙圳橋拆除改建新橋，並拓寬橋梁、抬高梁底，讓溪水通水更為順暢。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕為改善大園區埔心溪每逢豪大雨易淹水問題，市府配合經濟部水利署「易淹水地區水患治理計畫」整治埔心溪，並施作埔心溪下游「大園區沙圳橋橋梁改建工程」，將原有沙圳橋拆除改建，拓寬橋梁、抬高梁底，讓溪水通水更為順暢，沙圳橋新建工程完工後於昨天通車，將成為連結沙崙產業園區、大園及觀音工業區的要道。
全流域整治 提高為百年防洪頻率標準
市長鄭文燦昨出席通車典禮表示，過去埔心溪整治都是片段性的，他上任後提出全流域整治計畫，後來又發生桃園國際機場淹水事件，決定將埔心溪提高為一百年防洪頻率標準，因此必須進行更大的整治計畫，並分為上、中、下游治理，上游在桃園及內壢、中游在蘆竹、下游在航空城，其中下游水量大、需進行分流工程，整個整治工程需斥資廿餘億元。
鄭文燦說，埔心溪下游的沙圳橋因梁底高程不足，且橋墩坐落於河道中，影響埔心溪的通水能力，每逢颱風溪水易淹過橋面，常被列入警戒區並封橋，市府因此決定配合埔心溪整治改建沙圳橋，將舊橋拆除改建新橋，拓寬橋梁、抬高梁底，可提升埔心溪排水能力，並以引道連接兩端既有道路。
颱風來常封橋 抬高梁底 通水更順暢
市府工務局指出，新建橋梁長四十公尺、寬十．六公尺，銜接橋梁兩端道路的雙向單車道長一四四公尺，工程還包括加強排水設施、交通標誌、管線地下化等，總經費約四千五百萬元，其中兩千六百萬元由水利署第二河川局補助、一千九百萬元由市府編列預算。
工務局表示，為滿足埔心溪治水「以一百年重現期距洪峰流量不溢堤」原則，沙圳橋新建工程採單箱雙室的預力橋且不落墩，並於既有橋台後方採基樁偏心基礎設計，另配合市府循環經濟再利用政策，採用瀝青混凝土添加氧化碴鋪面，由於沙圳橋位於中度鹽害區，為避免管線設施受鹽害侵蝕及影響外觀，也將電力、自來水、天然氣及寬頻管線均佈設於橋梁箱室內。
大園區沙圳橋拆除重建完工通車，昨天舉行竣工通車典禮，市長鄭文燦（前排右）等人出席。（記者鄭淑婷攝）
