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台中捷運綠線 議員:班班客滿才不賠錢

台中捷運一列車可坐536人,議員算要班班客滿,票務收入才能不賠錢。(記者唐在馨攝)

台中捷運一列車可坐536人,議員算要班班客滿,票務收入才能不賠錢。(記者唐在馨攝)

2020/07/06 05:30

〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運綠線(烏日北屯線)力拚10月底通車,捷運公司班次表出爐,市議員楊典忠細算,1小時最大運量是6432人,捷運恐怕要每天都班班客滿才能維持不賠錢,台中市捷運公司董事長林志盈說,除了廣告等其他收入外,會以各項優惠票務等方式來促銷,增加運量。

清晨6點營運至深夜12點

台中市議會交通地政委員會日前到捷運機廠考察,捷運公司已經提出未來台中捷運的班次,原則上每天從清晨6點營運到深夜12點,平日尖峰5分鐘1班,離峰8分鐘,深夜15分鐘,到了假日則是不分尖離峰都是8分鐘1班,深夜維持15分鐘。

尖峰5分鐘1班 離峰8分鐘

市議員楊典忠估算,以目前捷運公司只有18輛列車,捷運公司估算1輛車次運量是536人,先不論尖離峰,最快5分鐘行駛1班車的情況下,1小時只能運輸6432人,這樣的運量能否達到損益兩平?他建議應在沿線多舉辦大型活動來增加運量。

將推1日或2日券與學生優惠

對此,林志盈表示,台中捷運大概日平均乘坐人次要達到12~13萬人次才能不賠錢,但第1年要培養乘客,估算日搭乘量可能落在5萬人次,市府已瞄準高鐵的運量,預備推出1日或2日券,做為第1波的促銷,如果成效不錯,甚至可以推出30日券等促銷方式,另外,也會有針對學生或長期客戶的優惠。

1天325班次 1小時最多6432人

由於日前議員楊正中曾說如果有優惠票方案必須送議會,林志盈說,照規定只要送市府通過再送議會核備即可,希望議會能夠給捷運公司較大的行銷空間,他強調,如果台中捷運綠線發展成熟且成功,能達到「班班客滿」,且「全時段全車程都滿座」,以正常尖峰及離峰方式發車,1天會有325班車次對開,乘以滿座536人,就會達到17萬人次,那就會達到靠票務就能賺錢的程度。

對此,楊典忠則說,林志盈的估算應該是算了整車滿座且不時有人上下車,否則,捷運從早上6點營運到深夜12點,只有18個小時,以他估算捷運5分鐘1班,1個小時也只有6432人,乘以18小時還不到12萬人,勉強做到不賠錢,要努力提升運量,也要加強其他收入了。

台中捷運綠線要延伸到彰化及大坑,市府趁勢想加購列車車體。(記者唐在馨攝)

台中捷運綠線要延伸到彰化及大坑,市府趁勢想加購列車車體。(記者唐在馨攝)

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