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進入解決國五壅塞 學者建議通行費提高10倍
中華民國運輸學會理事長林良泰表示，現有國道連假期間收費措施無法讓用路人有感，建議政府應修法打破國道通行費率2倍上限，天花板至少要10倍以上，且取消20公里免費規定。（記者蕭玗欣攝）
引導連假車流走替代路 修法打破2倍收費上限 高公局︰尚無規劃
〔記者蕭玗欣／台北報導〕國旅出現報復性旅遊，今年端午連假國道車流量暴增，國道5號連塞32小時。中華民國運輸學會理事長林良泰昨提出七大建議措施，其中一項是打破國道通行費率收費上限。他認為，現有國道收費制度無法讓用路人改走替代道路，建議修法打破國道通行費率2倍上限，天花板至少要10倍以上，且取消20公里免費規定，加價收費。
端午連假 國5塞32小時
交通部長林佳龍表示，提高通行費率收費上限只是方法之一，高公局將根據專家學者意見研議，在中秋連假期間進行調整；高公局表示，國5通行費提高10倍以上，尚涉修法及需有社會大眾接受的配套作法才具可行性，目前尚無該項措施規劃。
運輸學會提7大建議
林良泰表示，去年端午連續假期車流量有明顯的高峰期及離峰期，今年因國人報復性出遊，半夜都是高峰期，其中國道5號長達32個小時車速低於30公里，用路人已難以忍受，顯示需求遠大於供給。
林良泰說，一群人同時間要到同一旅遊目的地，時間跟空間集中，就會產生交通問題，解決方法就是時間、空間都須獲得分散，國道應該想辦法運送最大量的人數，而非車輛數。
林良泰舉例，連假期間南港到石碇路段車流量多、車速低，表示干擾性車流非常多，首日國道5號南向交通量有75%車流量來自國3、15%來自石碇交流道、10%來自坪林交流道，若能透過匝道封閉措施，例如封閉坪林、石碇交流道，避免車流匯入主線的干擾，搭配大客車優先通行措施，不僅可確保主線交通順暢，也有助鼓勵公共運具使用。
中秋連假 促推匝道封閉
他也建議交通部整合目標路廊的各種運輸系統運能，包含鐵公路、國道客運等公共運輸等協作機制；針對國道5號交通壅塞問題，可藉由台2線及台9線進行替代道路分流，建議觀光局在附近舉辦大型活動，達到分散人潮、車潮作用。
林良泰認為，單雙日車牌分流與預約制措施可以搭配差別費率一併實施，立法機關可考慮修法，打破通行費率不得超過2倍上限規定，取消連假期間20公里內免費，20公里內須加價收費。
對於中秋連續假期，林良泰建議，國道5號可優先推動匝道封閉及擴大高乘載管制路段時段，例如每個匝道口都實施封閉管制，尖峰時段高乘載從3小時增加至5到6小時，或提高高乘載人數至3到4人。
中華民國運輸學會理事長林良泰建議提高通行費，差別費率的天花板上限，從現行的2倍提高為10倍，來解決國5塞車問題，引發爭議。（資料照）
運輸學會對連假國道措施提出七大建議
