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解決國五壅塞 學者建議通行費提高10倍

2020-07-10
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引導連假車流走替代路 修法打破2倍收費上限 高公局︰尚無規劃

〔記者蕭玗欣/台北報導〕國旅出現報復性旅遊,今年端午連假國道車流量暴增,國道5號連塞32小時。中華民國運輸學會理事長林良泰昨提出七大建議措施,其中一項是打破國道通行費率收費上限。他認為,現有國道收費制度無法讓用路人改走替代道路,建議修法打破國道通行費率2倍上限,天花板至少要10倍以上,且取消20公里免費規定,加價收費。

端午連假 國5塞32小時

交通部長林佳龍表示,提高通行費率收費上限只是方法之一,高公局將根據專家學者意見研議,在中秋連假期間進行調整;高公局表示,國5通行費提高10倍以上,尚涉修法及需有社會大眾接受的配套作法才具可行性,目前尚無該項措施規劃。

運輸學會提7大建議

林良泰表示,去年端午連續假期車流量有明顯的高峰期及離峰期,今年因國人報復性出遊,半夜都是高峰期,其中國道5號長達32個小時車速低於30公里,用路人已難以忍受,顯示需求遠大於供給。

林良泰說,一群人同時間要到同一旅遊目的地,時間跟空間集中,就會產生交通問題,解決方法就是時間、空間都須獲得分散,國道應該想辦法運送最大量的人數,而非車輛數。

林良泰舉例,連假期間南港到石碇路段車流量多、車速低,表示干擾性車流非常多,首日國道5號南向交通量有75%車流量來自國3、15%來自石碇交流道、10%來自坪林交流道,若能透過匝道封閉措施,例如封閉坪林、石碇交流道,避免車流匯入主線的干擾,搭配大客車優先通行措施,不僅可確保主線交通順暢,也有助鼓勵公共運具使用。

中秋連假 促推匝道封閉

他也建議交通部整合目標路廊的各種運輸系統運能,包含鐵公路、國道客運等公共運輸等協作機制;針對國道5號交通壅塞問題,可藉由台2線及台9線進行替代道路分流,建議觀光局在附近舉辦大型活動,達到分散人潮、車潮作用。

林良泰認為,單雙日車牌分流與預約制措施可以搭配差別費率一併實施,立法機關可考慮修法,打破通行費率不得超過2倍上限規定,取消連假期間20公里內免費,20公里內須加價收費。

對於中秋連續假期,林良泰建議,國道5號可優先推動匝道封閉及擴大高乘載管制路段時段,例如每個匝道口都實施封閉管制,尖峰時段高乘載從3小時增加至5到6小時,或提高高乘載人數至3到4人。

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中華民國運輸學會理事長林良泰表示,現有國道連假期間收費措施無法讓用路人有感,建議政府應修法打破國道通行費率2倍上限,天花板至少要10倍以上,且取消20公里免費規定。(記者蕭玗欣攝)

中華民國運輸學會理事長林良泰表示,現有國道連假期間收費措施無法讓用路人有感,建議政府應修法打破國道通行費率2倍上限,天花板至少要10倍以上,且取消20公里免費規定。(記者蕭玗欣攝)

中華民國運輸學會理事長林良泰建議提高通行費,差別費率的天花板上限,從現行的2倍提高為10倍,來解決國5塞車問題,引發爭議。(資料照)

中華民國運輸學會理事長林良泰建議提高通行費,差別費率的天花板上限,從現行的2倍提高為10倍,來解決國5塞車問題,引發爭議。(資料照)

運輸學會對連假國道措施提出七大建議

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