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進入中市府規劃捷運藍線總經費 暴增304億
台中市府昨日夜間於沙鹿區公所舉行首場公聽會。（記者張軒哲攝）
〔記者張軒哲／台中報導〕台中捷運藍線經台灣大道行駛至沙鹿，台中市府15日夜間於沙鹿區公所舉行首場公聽會，聽取沙鹿民眾建議，民眾多數希望能儘快動工。因總經費高達1285.6億元，市議員楊典忠質疑總經費比行政院核准的981.49億元，多出304億，差異高達30%，市府得做好財務規劃。
B4正英路口設站「被消失」
而包括副議長顏莉敏及無黨籍議員陳廷秀都質疑當初B4站是設在正英路口，但最新版本是正英路口被消失，民眾非常失望，顏莉敏嚴正要求恢復正英路口的設站。
海線議員不滿 要求恢復
對此，顧問公司指出，正英路高架化經過國道三號高架橋，若設站車站高達十多層樓高，接著又要轉彎進入弘光，基於安全考量，所以不設置。沙鹿車站鐵路共構部分，會努力研議出符合乘客搭乘需求的方式。交通局長葉昭甫則表示，會將正英路口附近民眾搭乘的需求，納入後續考量。至於預算方式，目前是初估，是會有落差的，之後還會到交通部做討論。
市府：預算是初估 會再討論
捷運藍線路線西起台中港，沿台灣大道行經沙鹿火車站、台中市政府、台中火車站，東到台糖生態園區，全長約25.2公里，市府昨公佈最新規劃，共設19座車站包括7座高架車站、12座地下車站，7座高架車站分布在沙鹿跟梧棲路線。
除了楊典忠提出經費暴增問題外，副議長顏莉敏指出，當初B4站是設在正英路口，但最新版本是正英路口被消失，民眾非常失望，市陳廷秀說，原本規劃經過沙鹿火車站是潛遁地下化，但現在採高架化，就無法符合跟台鐵共構概念，呼籲市府將藍線先規劃好，再去規劃橘線。另外，正英路口是海線人口密集處，但高架化之後，就無法設站，影響甚鉅，市議員王立任說，在台灣大道塞車，是海線居民永遠的痛，藍線是市區到海線很重要的建設，希望自己有生之年可以看到完工通車。
台中捷運藍線規劃圖
