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進入東豐快速道 中市府傾向採公老坪隧道案
東豐快速道路公聽會在石岡區公所召開，東勢分局出動大批警力維安。（記者歐素美攝）
〔記者歐素美／台中報導〕市府昨在石岡區公所召開東豐快速道路第二階段環評影響評估公聽會，警方派出優勢警力預防衝突，過程還算平和。多位山城年輕人表示希望有一條安全快速回家的道路，呼籲儘快興建東豐快速道路；石岡地主則表示，他們不反對興建東豐快速道路，而是反對挖隧道，建議採河堤共構方式興建。
環團槓市府 互不相讓
公聽會昨一開始，台灣生態學會前理事長楊國禎即以程序問題阻擋，要求主辦方應先針對開闢道路對植物的影響提出報告，以便民眾了解及發言；主席建設局副局長顏煥義則質疑這並非程序問題，要求其尊重他人發言，等輪到楊國禎發言時再回答，雙方互不相讓，氣氛一度緊張，後簡報單位同意晚一點補充資料，才化解緊張。
石岡反徵收聯合自救會長李蔚慈則質疑市府在環境影響報告書內容指出，東豐快速道路範疇界定規定的調查點位都已取得地主同意並調查完畢，石岡地主有同意了嗎？根本嚴重作假；另有地主質疑未接獲公聽會通知，並要求說明東豐快速道路與國道四號如何銜接？
建設局回應指出，範疇界定監測點位一定要先取得地主同意才能布設，強調範疇界定並非土地徵收，兩者完全不同，不能混為一談；公聽會是針對廣大群眾召開，土地徵收才會通知地主；並強調東豐快速道路將以立體高架方式與國道四號銜接。
市府：環說書9月送審
建設局表示，市府重新推動東豐快速道路，主線傾向採取公老坪隧道案，到石岡出口、再走大甲溪南岸，降低徵收、拆遷影響範圍，全長約9公里。去年9月已完成二階環評的範疇界定，將把公聽會的各方意見補充進環說書內，9月送環保局的台中市環評委員會環評會議審查，希望趕在明年4月審查通過。
建設局長陳大田表示，環評審查通過即可辦理設計及都市計畫變更，希望趕在2021年上半年動工，因石岡隧道長2公里，預計最快2024年或2026年完工。
