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進入捷運列車進出震5年 新店站旁民宅現裂痕
民宅地板被震裂。（記者蔡思培攝）
〔記者郭安家、蔡思培／台北報導〕大巨蛋（台北文化體育園區）挖掘工程曾造成捷運板南線塌陷、隧道裂縫，易受列車震動影響而引發關注，工程師王偉民昨天指出，捷運松山新店線也出現永久性掏空的坍塌危機，列車經過導致附近民宅震動劇烈，他質疑台北市捷運局對沿線建案管制不力，去年共有40件陳情案，以板南線、新店線最多，但捷運局只是磨軌降震，治標不治本，恐釀捷運坍塌危機。
根據台北捷運公司統計，捷運震動陳情案以板南線、松山新店線最多，最近3年的情況是2018年13件，2019年暴增為40件，2020年到目前為止33件，有逐年增加的趨勢。
台北捷運公司解釋，板南線、松山新店線多為地下隧道，民眾反映震動都會立即派員會勘，並委託專業量測廠商進入家戶量測，若確認震動來源是捷運所致，就進行磨軌等設備養護作業。
王偉民指出，板南線等震動陳情案經磨軌等養護作業後已有改善，但新店站一處老舊房屋去年7月由捷運局4度檢測，原本列車入站的平均震度4級、去年8月增加到6級，磨軌後雖然震度降為4級，住戶仍反映房屋搖動、影響睡眠，顯示該路段捷運隧道恐有掏空危機，已非磨軌可以改善。
他表示，新店站2016年周邊建案開挖地下室6層，比一旁的捷運隧道深約2層，根據捷運局監測數據，當時捷運最大下沉量3.3公厘，達警戒值8公厘的41％，雖然跟大巨蛋一樣肉眼看不出問題，但研判新店站土方流失，隧道兩側排樁未被厚實土方包覆，恐已出現永久性掏空危機。
住在捷運新店站旁的賴小姐，住家是日治時期留下的老舊房舍，她表示，從2015年起就飽受捷運噪音、震動所苦，家裡天花板、地板都震出裂痕（見下圖，記者蔡思培攝），她說，只要列車進出站就劇烈震動，「感覺每天遇到200、300次地震」，日治時期留下的古蹟都快被震成危樓了，她擔心萬一有天真的發生地震，她卻誤以為是捷運列車進站而忽略，後果將不堪設想。
