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進入【車市快訊】大改款Mazda 3試駕報告 用精緻質感殺出血路！
內飾質感大幅提升，是此次改款重點。（記者沈昱嘉／攝影）
記者徐煜展／報導
今年台灣百萬內中型車市場，顯然被Toyota Altis、Ford Focus瓜分大半江山，不過還有一位重量級大改款Mazda 3，要用全新外觀與向來主打的高質感內裝，力拚各路群雄，來勢洶洶但實力如何？試駕報告一窺究竟！
此回台灣大改款Mazda 3依然提供四門房車、五門掀背兩款車型。在市場定位上，四門房車對手當然就是新一代Toyota Altis、Ford Focus；五門掀背對手除了同樣有Focus外，另還有同樣為進口身分的Toyota Auris。不少人疑惑，過去Mazda主打進口身、國產價策略，為什麼在這次大改款Mazda 3卻不見這套戰術？讓銷售主力直逼百萬售價的它，未上市前就備受討論。
但這次大改款Mazda 3提高的不只有售價，更下了許多功夫，將質感、豪華度拉高了一個檔次，說它是同級之最也不為過，甚至已相當逼近雙B、Lexus豪華車的內裝精緻感，這大概也可以說是Mazda的如意算盤，一口通吃國產、豪華車兩塊市場。
第2代魂動設計哲學 外型精緻討喜
此次試駕為頂規五門旗艦Bose款，外型採用第2代魂動設計理念，讓動感、質感獲得升級，五門掀背車尺碼達到4,460x1,795x1,435mm，其中車長、車高較前一代分別略縮減10、25mm，在視覺上會更有緊湊、貼地性的侵略感。烤漆面處理上，作工精美，在光影折射下，色澤飽滿、漆面光滑，令人眼睛為之一亮。
外觀配備上，全車系已標配LED頭燈，除最入門的四門房車款外，內部都有LED日行燈與頭燈主動轉向功能，取消前霧燈配置，讓前保桿線條造型更有發揮，這點跟M.Benz眾多車款設計頗有雷同。車尾角度也相當耐看，尤其在五門掀背車款上，鈑件收摺技巧帶來不錯的視覺立體感，再配上運動擾流尾翼，相當年輕、帥氣；尾部並採用砲筒式的雙環LED尾燈設計，頗有畫龍點睛之功效，在路上行駛時，辨識度不差，也能提升夜間行車照明性；後下擾流則採用質感出色的鏡面黑色烤漆。
除最入門四門房車搭載16吋鋁圈外，其餘以上車型均一口氣升級至18吋樣式，並採用215／45R18 Bridgestone Turanza T005輪胎，不過四、五門兩款車的造型略有不同，為了提升五門掀背的運動感，其內部鋁圈造型則著重於放大延伸之設計感。
內裝質感升級 作工精細細膩
在同級對手裡，Mazda本就以內裝質感取勝，在此次大改款Mazda 3身上，造車工法再一步獲得提升，打開車門即能感受此改款精髓，中控台以軟質皮革搭配金屬料件點綴，縫線也具備日系車的細膩，豪華質感不輸雙B、Lexus入門款。
全新設計的8.8吋多媒體螢幕是全車系標配，可用1.1萬元選配加裝原廠衛星導航，全車系也標配Apple Carplay，提供Google地圖圖資。四、五門車型均有頂規的旗艦Bose款，門飾板能清楚看到Bose音響面板配置，提升視覺質感表現，喇叭揚聲器升級至12支，帶來出色的娛樂音質享受。真皮方向盤造型突出，握感、止滑性不差，展現品牌向來追求的運動感。但可惜少了換檔撥片配備，激烈操駕時硬是少了這麼一味。除入門四門車款外，其他都有標配Keyless免鑰匙啟閉系統。
全車系搭載的皮質座椅造型符合人體工學，泡棉坐起來相當柔軟、舒適，全車系另配有恆溫空調，在炎熱的夏天下，冷房效果還不差。在此次改款工程上，空間感跟上一代相比差不多，以身高175cm成年男性示範，頭部空間顯得較為壓迫，不過膝部距離表現還算尚可，全車系都有後座出風口設計。
除了最入門四門房車外，全車系標配全速域ACC、LAS車道偏移輔助、SBS智慧輔助剎車多項系統，同時在高階主力車款上，還另有CTS車道維持系統，當系統偵測到路面標線時，就能構成半自動駕駛輔助。
動力依舊輕盈 操控穩定更勝以往
大改款上市，動力仍沿用舊款的2.0升Skyactiv-G NA引擎＋6速手自排變速箱，國外最新的Skyactiv-X新引擎並未第一時間導入，若Skyactiv-X引擎真的來台，屆時售價勢必突破百萬。此2.0升引擎擁有165hp／6,000rpm、21.7kgm／4,000rpm最大輸出，平均油耗15.2km／L，雖是舊引擎設定，但足以應付台灣一般用車族群。
動力系統與上一代相同，並無經過重大校調，油門踩起來算是輕盈，瞬間大力踩下油門，變速箱反應靈敏，也能立即跟上，市區走走停停下，變速箱也無明顯的頓挫感，此代車內隔音工程處理亦不差，給人合宜的行路品質。
相較動力，底盤進化幅度讓人覺得驚豔，雖然跟第4代Focus一樣，後懸吊從多連桿，改成非獨立式的扭力樑結構，但以不失乘客舒適度為前提下，開起來運動感較上一代來得更好；方向盤轉向、車身側傾抑制相當有水準，車尾過起彎來，會微微帶出，減少前驅車轉向不足的不安定感，讓駕駛更好掌握車身動態。配置的215／45R18 Bridgestone T005輪胎以節能為訴求，封印新Mazda 3操控硬實力，若是想帶來更熱血的操駕樂趣，日後車主得幫輪胎升級是少不了的。
新Mazda 3在外型、內裝、底盤確實讓人感受到大改款的誠意，內裝質感的確夠資格與豪華車系品頭論足一番，但畢竟受到車款根深柢固的市場定位，加上價格戰略性設定，還有待台灣客群的市場反應檢驗。
Bridgestone Turanza T005輪胎乃訴求舒適、節能取向，與五門掀背車主打操控運動身分有些不合，若是重度激烈操駕者，日後輪胎升級少不了。（記者沈昱嘉／攝影）
8.8吋螢幕可透過中央鞍座旋鈕來操作，高階車款另有配置360度環景攝影，強化車輛安全係數。（記者沈昱嘉／攝影）
全車系採用皮質座椅，但空間表現向來是Mazda的弱勢，此次改款仍未獲得改善，實為可惜。（記者沈昱嘉／攝影）
（記者徐昱展／製表）
（記者徐昱展／製表）
取消前霧燈配置，讓下擾流造型帶來濃厚的侵略氣息。（記者沈昱嘉／攝影）
大改款Mazda 3雖然提高入手門檻，但卻在外型、內裝全面升級，接下來就靜待市場反應接受度。（記者沈昱嘉／攝影）
