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進入鐵道分隔百餘年 高雄市三民區中庸街通了
高市三民區中庸街開通，成為鐵路地下化後第一處南北打通的路段。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄三民區中庸街開通，成為高雄市鐵路地下化後、首條打通鐵道南北的道路，除可串連中都濕地、美術館園區與前金區，也是高雄被鐵路分隔百餘年後，再次縫合的重要里程碑。
鐵路地下化 首條打通鐵道南北的道路
高市文化局說明，高雄港到九曲堂段鐵路於西元一九○七年完工、一九○八年通車，高雄自此開始被鐵軌分為南北兩區塊。
高市工務局土木工程施工科指出，中庸街其實早在農曆年前、一月廿二日即開通，初期先開放周遭居民試通行，近期正式宣告通車，歡迎用路人多加運用。工務局表示，配合鐵路地下化工程，除計畫拆除多座橋樑、填平地下道外，共有中庸街、自由路與復興路在鐵路地下化後進行開通工程，自由路與復興路預計最快今年下半年可通車。
串連中都地區、濕地公園及美術館園區
工務局說明，該路段原因鐵道圍籬中斷，以北原路寬十公尺，以南原路寬四至六公尺，打通後路段全寬十公尺、雙向各一車道，施作總長度為一百卅公尺，不僅改善既有道路平整度及當地排水，且增設照明、以利行車安全。
工務局評估中庸街通車後，不僅可作為未來中華地下道填平工程時的替代道路、適度分攤交通流量，也方便成功一路及建國三路周邊（三民、前金區）經中庸街直通中都地區、中都濕地公園及美術館園區，讓南北交通更加便利。
鐵路地下化後的綠廊計畫全線約十五公里，預定於鐵路地下化下地營運後、兩年內陸續發包施工，沿線立體設施也將配合鐵道局施工進度，計畫拆除十座陸橋、填平兩處地下道、打通兩條道路，其中青海陸橋二月十六日啟動拆除作業，鳳山青年路鋼便橋也將開拆。
