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進入高市C-bike、火車站共構 5處待解套
地方期盼公共腳踏車能與火車站共構，方便民眾搭乘。（記者陳文嬋攝）
〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄鐵路地下化通車後，火車站增加達十六處，民眾期盼能與公共腳踏車C-bike共構，卻有五處火車站仍待突破，尤以高雄火車站前站受關注，地方力促「三鐵共構」（台鐵、高捷和C-bike）；台鐵允諾辦理會勘，研議解決之道。
高雄前站 民眾陳情案最多
根據市府環保局統計，C-bike運量逐年成長，去年累計運量達四百七十二萬人次，今年一至五月累計運量一百九十七萬人次，以高雄火車站運量近四萬五千人次，打敗巨蛋站成為全市運量第一名。
高雄鐵路地下化通車八個多月，沿線設置十處火車站，主打「台鐵捷運化」，加上現有火車站合計十六處，地方力促火車站與C-bike共構，方便民眾就近搭乘，但迄今仍有五處共構困難，包括高雄前站、鼓山、後庄、三塊厝、楠梓火車站。
尤以高雄火車站前站民眾陳情案件最多，後站雖設有二處C-bike租賃站，但民眾無法騎上中博高架橋，必須繞遠路才能到前站，十分不便；市府因周邊缺乏用地，原本選定國光客運門口退縮地，但因台鐵不同意分租，只好將C-bike設在高雄中學人行步道，距離火車站七百公尺。
學生代步需求 遊客也要使用
由於高雄火車站是交通重要樞紐，前站周邊補習班林立，許多學生搭車前來補習，騎乘C-bike相對方便，且周邊商圈亟待繁榮，加上觀光客到高雄遊玩，仰賴C-bike代步，迄今仍未改善。
台鐵要另覓地點 近期會勘
地方力促「三鐵共構」，有助台鐵及C-bike運量加乘效果，更帶動地方觀光發展；台鐵表示，火車站周邊腹地狹小，仍需另覓地點，近期辦理會勘，研議解決之道。
公共腳踏車設在高雄中學人行步道，距離高雄火車站七百公尺。（記者陳文嬋攝）
