自行車休閒活動在國內逐漸風行，由捷安特捐助成立的自行車新文化基金會，在台北縣、台北市的河濱公園設立十七處租借站，部份只在假日營業，依車種不同，原地租借每小時十五元至八十元不等，也提供甲地租車、乙地還車服務；據台北市政府統計，北市八個租借站，去年租借達廿六萬餘輛次，今年一至四月已突破十萬輛次。

自行車不只用在休閒，也能成為都市的主要交通工具；環保署試辦「市區公共腳踏車租賃系統計畫」，台北市計畫在一○一大樓、新光三越百貨和市政府，建置公共自行車租借站，最快七月上路。

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舉世公認最成功的範例就屬法國巴黎，去年七月十五日推出，全市已有約一千五百個租借點、約兩萬輛自行車，卻不花政府一毛錢。

全球第二大廣告業者ＪＣＤｅｃａｕｘ（德高廣告）負擔巴黎公用自行車所有開銷，交換全市一千六百廿八個戶外廣告牌十年獨家經營權，自行車使用半小時內免費，租借一天也只要一歐元（新台幣四十七元）；加上租借站密集，透過電腦卡，任何一處都可借還車，市區車道也隔出自行車專用道，至少十萬人已購買年票，有效減少污染與交通問題，也讓巴黎一夕之間成為全球公用自行車系統的典範。

巴黎的成功，讓美國芝加哥、俄羅斯莫斯科、英國倫敦都決定跟進，中國也打算在北京奧運舉辦時提供五萬輛公用自行車。（記者黃邦平）

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