離開
進入交通局：出口匝道無替代方案
2008/12/09 06:00
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市交通局表示，要健全南港、汐止區域性交通路網，闢建大坑溪高架道路有需要也有必要，出口匝道沒有其他可行的替代方案，若出入口都設在汐止橫科，恐造成力行橋交通瓶頸，南港居民出入更受阻。
北市交通局綜合規劃科長洪滄浪說，南港經貿園區因為南港展覽館啟用及南軟一至四期陸續開發，已對經貿一、二路交通造成影響，闢建大坑溪高架道路，可以讓舊庄地區包括新富里、中研里、舊庄里及九如里民，尖峰時段避開經貿一、二路，直通環東大道，對舊庄，或整體南港區交通都有幫助。
洪滄浪說，新富里民希望將出口和入口匝道都設在台北縣，不僅得與北縣府協商變更都市計畫，用地徵收的新增經費如何籌措、汐止市民的反彈都待解決，且依照聯絡橫科與舊庄的力行橋道路條件，未來勢必成為新的交通瓶頸。
有南港居民建議出口改設在南港路一段，但附近有捷運經貿南站，且管線複雜，無法開挖立墩，且南港聯絡道銜接至南港路的橋樑轉彎半徑不足，技術上不可行。
洪滄浪說，規劃匝道設在富康街一巷，屆時研究院路鐵路已地下化，待高鐵引道完成路面復舊，可分配足夠車行空間，下匝道車流可直接匯往研究院路、南港路及忠孝東路，可減輕周邊巷弄影響。交通局會持續與新富里民溝通，爭取地方支持。
